Trump ve çok sayıda dava New York'taki tıkanıklık fiyatlandırmasını nasıl ortadan kaldırabilir?
Onlarca yıl süren gecikmelerden ve bunu durdurmak için yapılan zorlu girişimlerden sonra, New York'un tıkanıklık fiyatlandırması programı nihayet başladı.
Ancak şimdi bile, popüler olmayan program, aralarında seçim zaferi Pazartesi günü onaylanacak olan Başkan seçilen Donald J. Trump'ın da bulunduğu birçok eleştirmen tarafından durdurulabilir. Bay Trump, 20 Ocak'ta göreve geldiğinde planı kalıcı olarak sonlandıracağına söz verdi, ancak plan şu anda yürürlükte olduğundan seçenekleri sınırlı.
Aralık ayında Siena Koleji anketine yanıt veren New York eyaleti seçmenlerinin yarısından fazlası programa karşı çıktı.
Tıkanıklık fiyatlandırmasına karşı davalar son yıllarda New Jersey eyaleti de dahil olmak üzere muhalifler tarafından en az on kez açıldı; Staten Island İlçe Başkanı Vito J. Fossella; ve Birleşik Öğretmenler Federasyonu. Bu davalardaki davacılar, yeni geçiş ücretlerinin işe gidip gelenler üzerinde bir yük oluşturacağını, küçük işletmelere zarar vereceğini ve trafiği ve kirliliği Güney Bronx gibi dezavantajlı topluluklar da dahil olmak üzere şehrin ve bölgenin diğer bölgelerine kaydıracağını savundu.
Plan, Vali Kathy Hochul tarafından daha önce bir kez durdurulmuştu; Hochul, yeni geçiş ücretlerinin New York City'nin koronavirüs pandemisinden sonraki ekonomik toparlanmasına zarar verebileceğini söyleyerek planı Haziran ayındaki orijinal başlangıç tarihinden sadece birkaç hafta önce engellemişti.
Program, Cuma günü yürürlüğe girmeden hemen önce, bir federal yargıcın New Jersey'in acil durdurma talebini reddetmesiyle büyük bir yasal engeli ortadan kaldırdı. Son haftalarda federal yargıçlar planı durdurmaya yönelik diğer birkaç girişimi de reddetti.
Sıkışıklık fiyatlandırması artık başlamış olsa da bu, davanın bittiği anlamına gelmiyor. Muhalifler mahkemede bu konuyla mücadeleye devam edeceklerini söylüyor.
Birleşik Öğretmenler Federasyonu başkanı Michael Mulgrew, “Davamız devam ediyor çünkü trafik sıkışıklığı fiyatlandırma planı şu anda yürürlükte, mali ve çevresel yükü en az ödeme gücü olan ve hava kalitesinin arttığını veya trafik sıkışıklığının azaldığını en son gören topluluklara yüklüyor” dedi. hafta sonu yaptığı açıklamada şunları söyledi.
Bernard Mokam raporlamaya katkıda bulunmuştur.
Onlarca yıl süren gecikmelerden ve bunu durdurmak için yapılan zorlu girişimlerden sonra, New York'un tıkanıklık fiyatlandırması programı nihayet başladı.
Ancak şimdi bile, popüler olmayan program, aralarında seçim zaferi Pazartesi günü onaylanacak olan Başkan seçilen Donald J. Trump'ın da bulunduğu birçok eleştirmen tarafından durdurulabilir. Bay Trump, 20 Ocak'ta göreve geldiğinde planı kalıcı olarak sonlandıracağına söz verdi, ancak plan şu anda yürürlükte olduğundan seçenekleri sınırlı.
Aralık ayında Siena Koleji anketine yanıt veren New York eyaleti seçmenlerinin yarısından fazlası programa karşı çıktı.
Tıkanıklık fiyatlandırmasına karşı davalar son yıllarda New Jersey eyaleti de dahil olmak üzere muhalifler tarafından en az on kez açıldı; Staten Island İlçe Başkanı Vito J. Fossella; ve Birleşik Öğretmenler Federasyonu. Bu davalardaki davacılar, yeni geçiş ücretlerinin işe gidip gelenler üzerinde bir yük oluşturacağını, küçük işletmelere zarar vereceğini ve trafiği ve kirliliği Güney Bronx gibi dezavantajlı topluluklar da dahil olmak üzere şehrin ve bölgenin diğer bölgelerine kaydıracağını savundu.
Plan, Vali Kathy Hochul tarafından daha önce bir kez durdurulmuştu; Hochul, yeni geçiş ücretlerinin New York City'nin koronavirüs pandemisinden sonraki ekonomik toparlanmasına zarar verebileceğini söyleyerek planı Haziran ayındaki orijinal başlangıç tarihinden sadece birkaç hafta önce engellemişti.
Program, Cuma günü yürürlüğe girmeden hemen önce, bir federal yargıcın New Jersey'in acil durdurma talebini reddetmesiyle büyük bir yasal engeli ortadan kaldırdı. Son haftalarda federal yargıçlar planı durdurmaya yönelik diğer birkaç girişimi de reddetti.
Sıkışıklık fiyatlandırması artık başlamış olsa da bu, davanın bittiği anlamına gelmiyor. Muhalifler mahkemede bu konuyla mücadeleye devam edeceklerini söylüyor.
Birleşik Öğretmenler Federasyonu başkanı Michael Mulgrew, “Davamız devam ediyor çünkü trafik sıkışıklığı fiyatlandırma planı şu anda yürürlükte, mali ve çevresel yükü en az ödeme gücü olan ve hava kalitesinin arttığını veya trafik sıkışıklığının azaldığını en son gören topluluklara yüklüyor” dedi. hafta sonu yaptığı açıklamada şunları söyledi.
Bernard Mokam raporlamaya katkıda bulunmuştur.