NY Trafik Sıkışıklığı Fiyatlandırma Planı gerçeğe bir adım daha yaklaşıyor
Haberler
New York City’deki trafik sıkışıklığı ücretleri, Aşağı Manhattan’ın yoğun iş bölgelerine giren sürücülerden ücret alma planı, Cuma günü önemli bir engeli aşarak programı gerçeğe bir adım daha yaklaştırdı.
Federal Karayolu İdaresi Cuma günü, Büyükşehir Ulaşım Otoritesi tarafından görevlendirilen ve trafik sıkışıklığı fiyatlandırmasının dezavantajlı topluluklara yönelik potansiyel zararını azaltmanın yollarını özetleyen güncellenmiş bir rapor taslağını geçici olarak onayladı. Bu ilk onay, taslağı 30 günlük bir kamu incelemesine açar ve MTA’nın indirimler, muafiyetler ve diğer ödenekler dahil olmak üzere geçiş ücretleri için nihayet önerilerde bulunmadan önce çözmesi gereken kritik bir konudur.
Değerlendirme süresinin ardından, Federal Karayolları İdaresi nihai onayı verecektir. MTA’ya göre, bu zaman dilimine göre ücretlendirme programı 2024 baharında başlayabilir.
neden önemli
New York’taki savunucular, şehir planlamacıları ve yetkililer, trafiği azaltmak, kirlilikle mücadele etmek ve toplu taşıma için yeni finansman sağlamak için trafik sıkışıklığının ücretlendirilmesi için uzun süredir baskı yapıyor.
Ülkede bir ilk olacak geçiş ücreti programı, sürücülerden Manhattan’ın en işlek mahallelerine girmek için bir ücret alacak ve yetkililerin pek çok kişiyi ilçenin sokaklarını tıkamaktan caydıracağını umuyor. Bu fonlar, MTA’nın metro platformu bariyerleri veya daha fazla asansör inşa etmek gibi altyapı iyileştirmelerinin finanse edilmesine yardımcı olacaktır.
Ajansın başkanı Janno Lieber Cuma öğleden sonra gazetecilere verdiği demeçte, “tıkanıklık fiyatlandırmasının zamanı geldi” dedi. “New York, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki en işlek yerdir. Ambulanslar hastanelere ulaşamıyor. İtfaiye araçları yangına ulaşamaz. Bir şeyler yapmalıyız.”
Pek çok uzman, planın New York’ta dolaşmayı daha adil hale getireceğini ve en azından teoride bunu karşılayabilenlere bir kolaylık ücreti uygulayarak daha azı olanlara yardımcı olacağını söylüyor.
arka plan
New York milletvekilleri trafik sıkışıklığı ücretlerini 2019’da onayladı ve bunları 2021’de uygulamaya koymayı planlıyor. Ancak, Vali Andrew M. Cuomo bir cinsel taciz skandalı nedeniyle istifa ettikten sonra program durdu.
MTA henüz bir ücret tarifesi belirlemedi, ancak Ağustos ayında yayınladığı bir ilk rapor, şu anda değerlendirilmekte olan bir teklifin Midtown’a yoğun saatlerde yapılan bir yolculuk için 23$’a ve E-ZPass gezileri için yoğun olmayan saatlerde 17$’a mal olacağını gösterdi.
Herkes ödemiyor. Engellileri taşıyan araçlar ve yetkili acil durum araçları geçiş ücretinden muaf olacaktır. Birincil ikametgahı bölgede olan ve yıllık geliri 60.000 ABD Dolarından az olan kişiler, geçiş yollarına eşit bir devlet vergi kredisi almaya hak kazanacaktır.
kim karşı
Geçiş ücreti programını en yüksek sesle eleştirenler arasında, bunun Manhattan’a iş için seyahat eden insanlara haksız bir yük getirebileceğinden korkan banliyö sakinleri var.
Birçok sakinin George Washington’u geçerek şehre doğru ilerlediği Bergen İlçesi de dahil olmak üzere New Jersey’in kuzeyini temsil eden bir Demokrat olan Temsilci Josh Gottheimer, “Geceyi bir araya getirmek için mücadele eden insanlar için bu yıkıcı bir darbe,” dedi. Köprü. “MTA’nın Jersey ailelerinin ceplerinden tam anlamıyla çalacağı her kuruş MTA’ya gidiyor.”
Diğer eleştirmenler arasında taksi şoförlerinin yanı sıra Lyft ve Uber sürücüleri yer alıyor. MTA’nın kendi araştırması, geçiş ücretiyle tetiklenen ücret artışlarının taksilere ve yolculuk paylaşımına olan talebi yüzde 17’ye kadar azaltabileceğini gösterdi, bu da zaten geçmekte zorlandıklarını söyleyen sürücüleri sinirlendiriyor.
Ücretli bölgenin kuzeyinde yaşayan Manhattan sakinleri, sürücülerin yeni ücretten kaçınmak için mahallelerinde toplanmalarından korktuklarını söylediler. Bronx’ta bazı sakinler, geçiş ücretlerinin eyaletteki en kötü astım oranlarından bazılarının sorumlu tutulduğu bir cadde olan Cross Bronx Otoyoluna daha fazla kamyon sürebileceğinden korkuyor.
Plana tamamen karşı çıkanları hayal kırıklığına uğratacak şekilde, yetkililer endişeleri gidermek için değişiklikler yapmış olsalar da, protestolar büyük ihtimalle trafik görevlilerinin ilerlemesini engellemeyecek.
Sıradaki ne
Muhalifler, plan devam ederse yasal işlem yapmakla tehdit ettiler.
New Jersey Valisi Phil Murphy Cuma günü Federal Karayolu İdaresinin kararını “haksız ve tavsiye edilmeyen” olarak nitelendiren bir açıklama yaptı ve “tüm yasal seçenekleri yakından incelediğini” ekledi.
Tracey Tully raporlamaya katkıda bulundu.
Haberler
New York City’deki trafik sıkışıklığı ücretleri, Aşağı Manhattan’ın yoğun iş bölgelerine giren sürücülerden ücret alma planı, Cuma günü önemli bir engeli aşarak programı gerçeğe bir adım daha yaklaştırdı.
Federal Karayolu İdaresi Cuma günü, Büyükşehir Ulaşım Otoritesi tarafından görevlendirilen ve trafik sıkışıklığı fiyatlandırmasının dezavantajlı topluluklara yönelik potansiyel zararını azaltmanın yollarını özetleyen güncellenmiş bir rapor taslağını geçici olarak onayladı. Bu ilk onay, taslağı 30 günlük bir kamu incelemesine açar ve MTA’nın indirimler, muafiyetler ve diğer ödenekler dahil olmak üzere geçiş ücretleri için nihayet önerilerde bulunmadan önce çözmesi gereken kritik bir konudur.
Değerlendirme süresinin ardından, Federal Karayolları İdaresi nihai onayı verecektir. MTA’ya göre, bu zaman dilimine göre ücretlendirme programı 2024 baharında başlayabilir.
neden önemli
New York’taki savunucular, şehir planlamacıları ve yetkililer, trafiği azaltmak, kirlilikle mücadele etmek ve toplu taşıma için yeni finansman sağlamak için trafik sıkışıklığının ücretlendirilmesi için uzun süredir baskı yapıyor.
Ülkede bir ilk olacak geçiş ücreti programı, sürücülerden Manhattan’ın en işlek mahallelerine girmek için bir ücret alacak ve yetkililerin pek çok kişiyi ilçenin sokaklarını tıkamaktan caydıracağını umuyor. Bu fonlar, MTA’nın metro platformu bariyerleri veya daha fazla asansör inşa etmek gibi altyapı iyileştirmelerinin finanse edilmesine yardımcı olacaktır.
Ajansın başkanı Janno Lieber Cuma öğleden sonra gazetecilere verdiği demeçte, “tıkanıklık fiyatlandırmasının zamanı geldi” dedi. “New York, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki en işlek yerdir. Ambulanslar hastanelere ulaşamıyor. İtfaiye araçları yangına ulaşamaz. Bir şeyler yapmalıyız.”
Pek çok uzman, planın New York’ta dolaşmayı daha adil hale getireceğini ve en azından teoride bunu karşılayabilenlere bir kolaylık ücreti uygulayarak daha azı olanlara yardımcı olacağını söylüyor.
arka plan
New York milletvekilleri trafik sıkışıklığı ücretlerini 2019’da onayladı ve bunları 2021’de uygulamaya koymayı planlıyor. Ancak, Vali Andrew M. Cuomo bir cinsel taciz skandalı nedeniyle istifa ettikten sonra program durdu.
MTA henüz bir ücret tarifesi belirlemedi, ancak Ağustos ayında yayınladığı bir ilk rapor, şu anda değerlendirilmekte olan bir teklifin Midtown’a yoğun saatlerde yapılan bir yolculuk için 23$’a ve E-ZPass gezileri için yoğun olmayan saatlerde 17$’a mal olacağını gösterdi.
Herkes ödemiyor. Engellileri taşıyan araçlar ve yetkili acil durum araçları geçiş ücretinden muaf olacaktır. Birincil ikametgahı bölgede olan ve yıllık geliri 60.000 ABD Dolarından az olan kişiler, geçiş yollarına eşit bir devlet vergi kredisi almaya hak kazanacaktır.
kim karşı
Geçiş ücreti programını en yüksek sesle eleştirenler arasında, bunun Manhattan’a iş için seyahat eden insanlara haksız bir yük getirebileceğinden korkan banliyö sakinleri var.
Birçok sakinin George Washington’u geçerek şehre doğru ilerlediği Bergen İlçesi de dahil olmak üzere New Jersey’in kuzeyini temsil eden bir Demokrat olan Temsilci Josh Gottheimer, “Geceyi bir araya getirmek için mücadele eden insanlar için bu yıkıcı bir darbe,” dedi. Köprü. “MTA’nın Jersey ailelerinin ceplerinden tam anlamıyla çalacağı her kuruş MTA’ya gidiyor.”
Diğer eleştirmenler arasında taksi şoförlerinin yanı sıra Lyft ve Uber sürücüleri yer alıyor. MTA’nın kendi araştırması, geçiş ücretiyle tetiklenen ücret artışlarının taksilere ve yolculuk paylaşımına olan talebi yüzde 17’ye kadar azaltabileceğini gösterdi, bu da zaten geçmekte zorlandıklarını söyleyen sürücüleri sinirlendiriyor.
Ücretli bölgenin kuzeyinde yaşayan Manhattan sakinleri, sürücülerin yeni ücretten kaçınmak için mahallelerinde toplanmalarından korktuklarını söylediler. Bronx’ta bazı sakinler, geçiş ücretlerinin eyaletteki en kötü astım oranlarından bazılarının sorumlu tutulduğu bir cadde olan Cross Bronx Otoyoluna daha fazla kamyon sürebileceğinden korkuyor.
Plana tamamen karşı çıkanları hayal kırıklığına uğratacak şekilde, yetkililer endişeleri gidermek için değişiklikler yapmış olsalar da, protestolar büyük ihtimalle trafik görevlilerinin ilerlemesini engellemeyecek.
Sıradaki ne
Muhalifler, plan devam ederse yasal işlem yapmakla tehdit ettiler.
New Jersey Valisi Phil Murphy Cuma günü Federal Karayolu İdaresinin kararını “haksız ve tavsiye edilmeyen” olarak nitelendiren bir açıklama yaptı ve “tüm yasal seçenekleri yakından incelediğini” ekledi.
Tracey Tully raporlamaya katkıda bulundu.