New York’un dev çöp torbası yığınları neden nesli tükenmekte olan bir tür olabilir?
Kaldırımların uzun süredir yoldan geçenleri fare trafiğinden kaçınmaya zorlayan kokulu çöp torbalarıyla dolup taştığı New York, sorunu çözmek için pek de yeni olmayan bir fikir denemek üzere.
Çöp kutusuna atma olarak bilinen kavram yeterince basit görünüyor: çöpleri sokaktan konteynırlara taşımak. Strateji, Barselona ve Singapur gibi Avrupa ve Asya’daki şehirlerde başarıyla uygulandı.
Ama New York’ta hiçbir şey bu kadar basit değil.
Çarşamba günü yayınlanacak olan ve merakla beklenen yeni bir raporda, şehir temizlik yetkilileri, şehrin mesken caddelerinin yüzde 89’unda çöp konteynerlerinin taşınmasının mümkün olacağını tahmin ediyor. Ancak bu, 150.000 park yerinin ve bazı bloklardaki park yerlerinin yüzde 25’e kadar kaldırılmasını gerektirecek.
Rapor, şehir genelinde çöp konteynırlarının uygulanmasının maliyetini ele almıyor, ancak önümüzdeki on yıl içinde kolayca yüz milyonlarca dolara mal olabilir. Şehir yetkilileri, şehrin büyük bölümlerinde çöp toplama sıklığını artırırken, yeni özel çöp kamyonları ve sabit konteynerler satın almalıdır.
Yeni yaklaşım, New York’ta çöp toplamada devrim yaratabilir. İkinci sınıf bir Demokrat olan Belediye Başkanı Eric Adams, çöpe yapılan saldırının önceliklerinden biri olduğunu ve bunu, pandeminin kesintiye uğramasının ardından şehrin yaşam kalitesini iyileştirmeye yönelik daha geniş çabaların bir parçası olarak çerçevelediğini söyledi. Fareleri öldürmek için “öldürme içgüdüsüne” sahip yeni bir fare çarı tuttu.
Ancak çöp konteynerinin devralınması, açık havada yemek yemek için kullanılandan daha fazla park yeri feda etmek veya şehrin popüler bisiklet paylaşım planı dahil olmak üzere uzlaşmalar gerektiriyor – her ikisi de öfke yarattı.
Şehrin kanalizasyon komiseri Jessica Tisch, yaptığı açıklamada, kanalizasyon yetkililerinin, çöplerin kaldırım kenarına boşaltılması için yeni zamanlar belirlemek de dahil olmak üzere, çöpleri daha hızlı çıkarmak için çok çalıştıklarını ve bir sonraki kritik adımın çöp kutusuna atılması olduğunu söyledi.
“Belediye Başkanı Adams, kaldırımlarımızı siyah çantalardan ve farelerden kurtaran, diğer küresel şehirlerin sahip olduğu gibi kalıcı bir çözüm istiyor” dedi. “Bu rapordaki sokak düzeyindeki ayrıntılı analiz, ilk kez, bireysel çöp kutuları ve ortak konteynerler şeklinde konteyner taşımacılığının beş ilçenin büyük çoğunluğunda gerçekten uygulanabilir olduğunu gösteriyor.”
Yeni çöp programı, şehir genelindeki bloğa bağlı olarak farklı görünecek. East Queens’teki müstakil bir evde, sakinlerin çöp, geri dönüşüm ve kompost için ayrı çöp kutuları kullanmaları gerekebilir. Manhattan’ın kuzeyindeki altı katlı apartman binalarının sıralandığı bir blokta, caddede park yerlerine yerleştirilmiş bir düzine büyük yer üstü konteyner olabilir – sanatçının çizimleri bir çöp tenekesi ile dev bir çamaşır kutusu arasında bir geçiş olduğunu gösteriyor -.
Bu sonbaharda şehir, West Harlem’de Community Board 9’da 10 adede kadar apartman bloğundaki otoparklara ve bir düzineden fazla okula büyük çöp konteynırları yerleştirecek olan yeni ve büyük bir pilot program başlatacak. Apartman bloklarında çöp toplama haftada üçten iki katına çıkarılarak altıya çıkarılacak.
Şehir yetkilileri, Bay Adams’ın şehir ajanslarındaki harcamaları kıstığı bir dönemde, en son idari bütçe teklifine pilot program için 5.6 milyon dolardan fazlasını dahil etti – bu fikre olan bağlılığının bir işareti, şehir yetkilileri dedi.
West Harlem’i temsil eden bir belediye meclis üyesi olan Shaun Abreu yaptığı açıklamada, mahallenin pilot programın bir parçası olacağından ve bunun “gerçek bir fark yaratacağından ve şehre ileriye dönük çok şey öğreteceğinden” heyecan duyduğunu söyledi.
Şehrin 95 sayfalık yeni raporu, dünyanın dört bir yanında bu fikri 15 yıldır deneyen şehirlerdeki çöplüğü inceliyor ve her mahallede programın fizibilitesini analiz ediyor. Amerika Birleşik Devletleri’nde, San Francisco ve Chicago, çoğunlukla bireysel çöp kutuları ve Chicago’nun New York City’de olmayan ünlü ara sokaklarını kullanarak çöp torbalarını sokaklardan kaldırıyor.
Konu çöp olduğunda New York City biraz küresel bir dışlanmış durumda. Manhattan’daki çöp günlerinde, sokaklarda kokulu çöp torbaları sıralanırken, yiyecek ve sıvılar kaldırımlara dökülür. Sanitasyon çalışanları, her gün 24 milyon pound çöpü taşımak ve geri dönüştürmek gibi Sisifos görevini yerine getiriyor.
Diğer şehirler çöplerini başarıyla kontrol altına aldı. Amsterdam, yer altı deposu ve elektrikli tekneler kullanıyor. Singapur ve diğer şehirler pnömatik çukur sistemi kullanır. Şehir yetkilileri, Barselona, u200bu200bBuenos Aires ve Paris’in ortak ve bireysel çöplüklere güvendiğini ve New York’ta neyin mümkün olduğunun en faydalı örneklerini sağladığını söyledi.
Rapor, Sanitasyon Departmanı yetkilileri tarafından yazılmış ve başlangıçta 4 milyon dolara mal olan danışmanlık firması McKinsey & Company tarafından yapılan bir araştırmaya dayanıyordu. Şehir yetkilileri, sonunda şehrin McKinsey & Company’ye çalışma için 1,6 milyon dolar ödediğini söyledi.
Bir röportajda Bayan Tisch, toplam maliyetler hakkında bir tahminde bulunmak için çok erken olduğunu söyledi. Ancak, maliyetin “ucuz olmadığını” kabul etti.
“Bu, bu şehrin önümüzdeki on yılda üstlenebileceği en büyük ve en karmaşık altyapı programlarından biri çünkü New York Şehri’nin her ilçesini, her mahallesini, her bloğunu ve açıkçası her sakinini etkiliyor” dedi.
Otopark, New York City siyasetinin üçüncü sütunlarından biridir ve plan bazı topluluklarda muhalefetle karşılaşabilir. Şehrin yaklaşık 3 milyon ücretsiz sokak park yeri var. Çöp kutusuna atma, açık hava yemek park yerlerinin yüzde 1’inden daha azı ile karşılaştırıldığında, şehir genelinde meskenlere yönelik sokak park yerlerinin yüzde 10’a kadarını ortadan kaldıracaktır. Şirkete göre, şehrin bisiklet paylaşım programı Citi Bike, bisiklet park yeri hizmet alanındaki kaldırım alanının yaklaşık yüzde yarısını kapladı.
Aşağı Manhattan gibi yerlerdeki şehrin en yoğun yerleşim caddelerinin yüzde 11’inde, burada üretilen çöp için yeterli sokak alanı olmadığı için şehir konteyner yerleştirmenin mümkün olmadığını gördü.
Geçen yıl, Bay Adams, Times Meydanı’ndaki bir blok da dahil olmak üzere, şehirdeki 40 noktaya ortak çöp konteynırları yerleştirecek olan “Clean Bordürler” adlı daha küçük bir pilot programı duyurdu. Raporda, pilotun şehir için doğru model olmadığı, çünkü çöp torbalarının sanitasyon çalışanları tarafından manuel olarak toplanmasını gerektirdiği belirtildi.
Rapora göre, şehir çapında bir model için temizlik yetkilileri, “otomatik yandan yüklemeli modeller” olarak bilinen ve Kuzey Amerika’da yaygın olarak kullanılmayan ancak Avrupa’da kullanılan otomatikleştirilmiş kamyonları kullanmak istiyor. Şehir yetkilileri yeni bir Avrupa tarzı kamyon geliştirecek, ancak bu birkaç yıl alabilir. Harlem pilotu, iyileştirilmiş sıhhi araçları kullanacak.
Ofis binaları ve restoranlardan çıkan ticari atıklar, evlerden ayrı olarak bertaraf ediliyor ve büyük bir kısmı, eleştiri dalgası alan ve elden geçirilmekte olan bir sektör olan özel nakliye şirketleri tarafından taşınıyor. Sonunda, konteyner taşımacılığının bir parçası olarak, şehir yetkilileri işletmelerin çöplerini kapalı konteynırlara atmasını zorunlu kılmak istiyor.
Bay Adams, geçen ay Fare Çarı’nı işe aldığını açıkladığında, New Yorklulara yeni bir reklam kampanyasının parçası olan köpek kakasını toplama konusunda ders verdi ve daha fazla değişikliğin yolda olduğu konusunda uyardı. Belediye başkanı, yeni çöp kamyonları ve konteynırları için doğru tasarımı elde etmek için ayrıntıları araştırdığını söyledi.
“Bu şehri Amerika’nın en temiz şehri yapmak için bir süreç var – bunu yapacağız” dedi.
Kaldırımların uzun süredir yoldan geçenleri fare trafiğinden kaçınmaya zorlayan kokulu çöp torbalarıyla dolup taştığı New York, sorunu çözmek için pek de yeni olmayan bir fikir denemek üzere.
Çöp kutusuna atma olarak bilinen kavram yeterince basit görünüyor: çöpleri sokaktan konteynırlara taşımak. Strateji, Barselona ve Singapur gibi Avrupa ve Asya’daki şehirlerde başarıyla uygulandı.
Ama New York’ta hiçbir şey bu kadar basit değil.
Çarşamba günü yayınlanacak olan ve merakla beklenen yeni bir raporda, şehir temizlik yetkilileri, şehrin mesken caddelerinin yüzde 89’unda çöp konteynerlerinin taşınmasının mümkün olacağını tahmin ediyor. Ancak bu, 150.000 park yerinin ve bazı bloklardaki park yerlerinin yüzde 25’e kadar kaldırılmasını gerektirecek.
Rapor, şehir genelinde çöp konteynırlarının uygulanmasının maliyetini ele almıyor, ancak önümüzdeki on yıl içinde kolayca yüz milyonlarca dolara mal olabilir. Şehir yetkilileri, şehrin büyük bölümlerinde çöp toplama sıklığını artırırken, yeni özel çöp kamyonları ve sabit konteynerler satın almalıdır.
Yeni yaklaşım, New York’ta çöp toplamada devrim yaratabilir. İkinci sınıf bir Demokrat olan Belediye Başkanı Eric Adams, çöpe yapılan saldırının önceliklerinden biri olduğunu ve bunu, pandeminin kesintiye uğramasının ardından şehrin yaşam kalitesini iyileştirmeye yönelik daha geniş çabaların bir parçası olarak çerçevelediğini söyledi. Fareleri öldürmek için “öldürme içgüdüsüne” sahip yeni bir fare çarı tuttu.
Ancak çöp konteynerinin devralınması, açık havada yemek yemek için kullanılandan daha fazla park yeri feda etmek veya şehrin popüler bisiklet paylaşım planı dahil olmak üzere uzlaşmalar gerektiriyor – her ikisi de öfke yarattı.
Şehrin kanalizasyon komiseri Jessica Tisch, yaptığı açıklamada, kanalizasyon yetkililerinin, çöplerin kaldırım kenarına boşaltılması için yeni zamanlar belirlemek de dahil olmak üzere, çöpleri daha hızlı çıkarmak için çok çalıştıklarını ve bir sonraki kritik adımın çöp kutusuna atılması olduğunu söyledi.
“Belediye Başkanı Adams, kaldırımlarımızı siyah çantalardan ve farelerden kurtaran, diğer küresel şehirlerin sahip olduğu gibi kalıcı bir çözüm istiyor” dedi. “Bu rapordaki sokak düzeyindeki ayrıntılı analiz, ilk kez, bireysel çöp kutuları ve ortak konteynerler şeklinde konteyner taşımacılığının beş ilçenin büyük çoğunluğunda gerçekten uygulanabilir olduğunu gösteriyor.”
Yeni çöp programı, şehir genelindeki bloğa bağlı olarak farklı görünecek. East Queens’teki müstakil bir evde, sakinlerin çöp, geri dönüşüm ve kompost için ayrı çöp kutuları kullanmaları gerekebilir. Manhattan’ın kuzeyindeki altı katlı apartman binalarının sıralandığı bir blokta, caddede park yerlerine yerleştirilmiş bir düzine büyük yer üstü konteyner olabilir – sanatçının çizimleri bir çöp tenekesi ile dev bir çamaşır kutusu arasında bir geçiş olduğunu gösteriyor -.
Bu sonbaharda şehir, West Harlem’de Community Board 9’da 10 adede kadar apartman bloğundaki otoparklara ve bir düzineden fazla okula büyük çöp konteynırları yerleştirecek olan yeni ve büyük bir pilot program başlatacak. Apartman bloklarında çöp toplama haftada üçten iki katına çıkarılarak altıya çıkarılacak.
Şehir yetkilileri, Bay Adams’ın şehir ajanslarındaki harcamaları kıstığı bir dönemde, en son idari bütçe teklifine pilot program için 5.6 milyon dolardan fazlasını dahil etti – bu fikre olan bağlılığının bir işareti, şehir yetkilileri dedi.
West Harlem’i temsil eden bir belediye meclis üyesi olan Shaun Abreu yaptığı açıklamada, mahallenin pilot programın bir parçası olacağından ve bunun “gerçek bir fark yaratacağından ve şehre ileriye dönük çok şey öğreteceğinden” heyecan duyduğunu söyledi.
Şehrin 95 sayfalık yeni raporu, dünyanın dört bir yanında bu fikri 15 yıldır deneyen şehirlerdeki çöplüğü inceliyor ve her mahallede programın fizibilitesini analiz ediyor. Amerika Birleşik Devletleri’nde, San Francisco ve Chicago, çoğunlukla bireysel çöp kutuları ve Chicago’nun New York City’de olmayan ünlü ara sokaklarını kullanarak çöp torbalarını sokaklardan kaldırıyor.
Konu çöp olduğunda New York City biraz küresel bir dışlanmış durumda. Manhattan’daki çöp günlerinde, sokaklarda kokulu çöp torbaları sıralanırken, yiyecek ve sıvılar kaldırımlara dökülür. Sanitasyon çalışanları, her gün 24 milyon pound çöpü taşımak ve geri dönüştürmek gibi Sisifos görevini yerine getiriyor.
Diğer şehirler çöplerini başarıyla kontrol altına aldı. Amsterdam, yer altı deposu ve elektrikli tekneler kullanıyor. Singapur ve diğer şehirler pnömatik çukur sistemi kullanır. Şehir yetkilileri, Barselona, u200bu200bBuenos Aires ve Paris’in ortak ve bireysel çöplüklere güvendiğini ve New York’ta neyin mümkün olduğunun en faydalı örneklerini sağladığını söyledi.
Rapor, Sanitasyon Departmanı yetkilileri tarafından yazılmış ve başlangıçta 4 milyon dolara mal olan danışmanlık firması McKinsey & Company tarafından yapılan bir araştırmaya dayanıyordu. Şehir yetkilileri, sonunda şehrin McKinsey & Company’ye çalışma için 1,6 milyon dolar ödediğini söyledi.
Bir röportajda Bayan Tisch, toplam maliyetler hakkında bir tahminde bulunmak için çok erken olduğunu söyledi. Ancak, maliyetin “ucuz olmadığını” kabul etti.
“Bu, bu şehrin önümüzdeki on yılda üstlenebileceği en büyük ve en karmaşık altyapı programlarından biri çünkü New York Şehri’nin her ilçesini, her mahallesini, her bloğunu ve açıkçası her sakinini etkiliyor” dedi.
Otopark, New York City siyasetinin üçüncü sütunlarından biridir ve plan bazı topluluklarda muhalefetle karşılaşabilir. Şehrin yaklaşık 3 milyon ücretsiz sokak park yeri var. Çöp kutusuna atma, açık hava yemek park yerlerinin yüzde 1’inden daha azı ile karşılaştırıldığında, şehir genelinde meskenlere yönelik sokak park yerlerinin yüzde 10’a kadarını ortadan kaldıracaktır. Şirkete göre, şehrin bisiklet paylaşım programı Citi Bike, bisiklet park yeri hizmet alanındaki kaldırım alanının yaklaşık yüzde yarısını kapladı.
Aşağı Manhattan gibi yerlerdeki şehrin en yoğun yerleşim caddelerinin yüzde 11’inde, burada üretilen çöp için yeterli sokak alanı olmadığı için şehir konteyner yerleştirmenin mümkün olmadığını gördü.
Geçen yıl, Bay Adams, Times Meydanı’ndaki bir blok da dahil olmak üzere, şehirdeki 40 noktaya ortak çöp konteynırları yerleştirecek olan “Clean Bordürler” adlı daha küçük bir pilot programı duyurdu. Raporda, pilotun şehir için doğru model olmadığı, çünkü çöp torbalarının sanitasyon çalışanları tarafından manuel olarak toplanmasını gerektirdiği belirtildi.
Rapora göre, şehir çapında bir model için temizlik yetkilileri, “otomatik yandan yüklemeli modeller” olarak bilinen ve Kuzey Amerika’da yaygın olarak kullanılmayan ancak Avrupa’da kullanılan otomatikleştirilmiş kamyonları kullanmak istiyor. Şehir yetkilileri yeni bir Avrupa tarzı kamyon geliştirecek, ancak bu birkaç yıl alabilir. Harlem pilotu, iyileştirilmiş sıhhi araçları kullanacak.
Ofis binaları ve restoranlardan çıkan ticari atıklar, evlerden ayrı olarak bertaraf ediliyor ve büyük bir kısmı, eleştiri dalgası alan ve elden geçirilmekte olan bir sektör olan özel nakliye şirketleri tarafından taşınıyor. Sonunda, konteyner taşımacılığının bir parçası olarak, şehir yetkilileri işletmelerin çöplerini kapalı konteynırlara atmasını zorunlu kılmak istiyor.
Bay Adams, geçen ay Fare Çarı’nı işe aldığını açıkladığında, New Yorklulara yeni bir reklam kampanyasının parçası olan köpek kakasını toplama konusunda ders verdi ve daha fazla değişikliğin yolda olduğu konusunda uyardı. Belediye başkanı, yeni çöp kamyonları ve konteynırları için doğru tasarımı elde etmek için ayrıntıları araştırdığını söyledi.
“Bu şehri Amerika’nın en temiz şehri yapmak için bir süreç var – bunu yapacağız” dedi.