New York’ta Metroya Binmenin Yazılı Olmayan Kuralları
New York metrosunda yazılı olmayan kurallar vardır.
Göz teması yok. Engelleyen kapılar yok. Kalabalık yerler yok.
Coronavirüsün ülkenin en büyük toplu taşıma ağındaki yolcu sayısını neredeyse yok etmesinden üç yıl sonra, milyonlarca gezgin toplu taşımanın resmi olmayan geleneklerine yeniden alışıyor. Birçok yolcu evde kaldığı için pandemi bu protokolleri askıya almıştı. Ancak şimdi, normalliğin geri dönebileceğinin bir işareti olarak, sisteme daha fazla yolcu akın ettikçe eski gerilimler metroya yeniden yansıyor.
Geçen ay arkadaşlarıyla buluşmak için Manhattan’a giden Brooklyn’li veri bilimcisi 35 yaşındaki Halid Ahmed, “Bir nevi kaslarımızı kaybettik” dedi. “Trenlerin sardalye gibi dolması artık biraz daha şaşırtıcı. Bu dört yıl önceki bir gerçekti.”
NYU’da sosyal psikoloji alanında uzmanlaşmış bir profesör olan Jay Van Bavel, New Yorkluların her gün içinden geçtikleri insanların ezilmesiyle başa çıkabilmek için uzun bir standartlar ve uygulamalar listesini takip etmeleri gerektiğini söyledi.
Bay Van Bavel, “Muhtemelen New York, insanlığa diğer yerlerden daha fazla maruz kaldığınız yerdir” dedi. “Sokakta kendimi on dakika kadar bir yabancının vücuduna bastırsam çılgınlık olurdu, değil mi? Sanki çıldırıyorlardı. Peki kaç kez metroya bindiniz ve insanlar size karşı döndü?”
Büyükşehir Ulaşım Otoritesi tarafından işletilen toplu taşıma sistemi henüz tam kapasitede olmasa da hafta içi her gün yaklaşık dört milyon kişi bu sistemi kullanıyor; bu rakam bazı eyaletlerin nüfusunu aşıyor. Sürücüler resmi olsun ya da olmasın kurallara uymadığında sinirler alevlenebilir.
Geçen ay Grand Central Terminal’de sabah trafiğinin yoğun olduğu saatlerde bir kadın, diğerini merdivenlerde aylaklık ettiği için azarladı. O öğleden sonra, Times Meydanı tren istasyonunda iki adam, içlerinden birinin insanların yolunu kapattıklarından şikayet etmesi üzerine İspanyolca tartıştı.
Brooklyn’li bir banka memuru olan 30 yaşındaki Huma Khalid, gürültülü ve kaba yolculardan rahatsız olduğunu söyledi. Yakın zamanda yanında oturan bir kadın, Manhattan’a giden bir tren yolculuğu sırasında yolcu arkadaşlarına küfür ve hakaretler yağdırdı. Bayan Halid başka tarafa bakarken gözlerini devirdi.
Bayan Khalid, “Artık dayanamıyorum” dedi. “Bu korkunç.”
Adını vermeyi reddeden ve neden üzüldüğünü açıklamayan kadın, Atlanta’dan New York’a yeni taşındığını söyledi.
Herkesin kendi evcil hayvanı şikayetleri olsa da, çoğu kişi en önemli, yazılı olmayan suçlar konusunda hemfikir görünüyor. Örneğin sürücüler asla kollarını veya bacaklarını açmamalıdır çünkü bu, diğer yolcuların itilmesine veya takılıp düşmesine neden olabilir.
Bayan Khalid, “Bazen insanlar yalan söylüyor ve insanlar her yerde duruyor” dedi.
Bir de giriş çıkışlarda trafik sıkışıklığı yaşanıyor.
Bronx’ta yaşayan ve çalışan 30 yaşındaki güvenlik görevlisi Maykon Reyes, “Trenden önce insanların inmesine izin verin, böylece daha kolay gidip gelebiliriz” dedi.
New Yorklular için bir başka yaygın hayal kırıklığı kaynağı da insanların cep telefonlarından veya Bluetooth hoparlörlerinden yüksek sesle müzik çalmalarıdır. Gürültü sadece rahatsız edici olmakla kalmıyor, aynı zamanda metro anonslarını da bastırabiliyor.
Ayakta bisiklet sürüyorsanız, barı başkalarının kavrayamayacağı kadar sıkı tutmamaya dikkat etmelisiniz. Özellikle toplu taşıma sürücüleri, diğer yolcuların ortak direklere yaslanmasından rahatsız oluyor.
Ve tren ne kadar kalabalık olursa olsun hiç kimse bir yabancıya onu rahatsız edecek şekilde yaklaşmamalıdır.
Diğer yaygın hatalar arasında sırt çantalarını veya el çantalarını boş koltuklara bırakmak, bisikletleri ve scooterları kalabalık arabalarda saklamak ve kokulu yiyecekler yemek yer alıyor.
Bay Van Bavel, bu temel ihlallerin özellikle sinir bozucu olduğunu çünkü diğer sürücülere saygı gösterilmediğini söyledi.
Bay Van Bavel, “Bu sizin iyi bir insan olmadığınızı gösteriyor” dedi. “Adil değilsiniz ve kaosu hoş karşılıyor ya da yaratıyorsunuz.”
Ancak salgın davranış standartlarını baltaladı. Krizin doruğunda, pek çok yolcu sistemden kaçındı ve uygulamadan çıktı. Coronavirüs ayrıca aşağıdaki gibi yeni kurallara da yol açtı: B. sosyal mesafe ve başkalarını öksürmek ve hapşırmaktan korumak için daha fazla ihtiyaç duyulması.
Aynı zamanda, yeni gelenler önceki göç akışları kadar kolay asimile olmadılar çünkü davranışlarını modelleyecek daha az New Yorklu vardı. İnsanlar belirsiz normlara sahip yerlerde etkileşime girdiklerinde korku ve çatışma yaşayabilirler.
Yolcu anketleri, müşteri memnuniyetinin genel olarak iyileşmesine rağmen son aylarda düştüğünü ve eylül ayında metrodan memnun olan müşterilerin yüzde 58’ine düştüğünü gösteriyor. MTA’nın belirttiği hedef, gelecek yılın Haziran ayına kadar sistem genelinde yüzde 70 memnuniyet elde etmektir. Son anket sonuçlarında birçok sürücü, sistemde hatalı davranan daha az kişi olması durumunda geri döneceklerini söyledi.
Yine de bazı New Yorklular salgının fayda sağladığını söyledi. Manhattan’da yaşayan ve çalışan film ve tiyatro yönetmeni Pat Golden, seyrek kalabalık trenlerde seyahat ederken huzur ve sessizliğin tadını çıkardığını söyledi. Bayan Golden, bugün insanların birbirine çok yakın oturmamaya dikkat ettiğini söyledi.
Long Island’da yaşayan ve Manhattan’da çalışan dijital yapımcı Jennifer Meeker (53), insanların da daha uyanık göründüğünü söyledi.
Bayan Meeker, “Genel nezaket kuralları açısından biraz değişti” dedi. “Sadece küçük bir fark fark ettim; genel nüfus birbirine karşı biraz daha korumacı, bence bu gerçekten hoş.”
Elbette resmi geçiş kuralları var ve bunların bir kısmı ceza gerektiriyor. Ücret kaçırmak, sigara içmek ve birden fazla koltuğa uzanmak polis müdahalesini tetikleyebilir. Yolcuların kendilerini daha güvende hissetmelerini sağlamak için toplu taşıma yetkilileri, Ocak’tan Eylül’e kadar geçen yılın aynı dönemine göre sayısı yüzde 55 artan alıntılar vermeye odaklandı.
20 Eylül’de metrolarda yaklaşık 4.180.000 ücretli yolculuk kaydedildi ve bu da salgının başlangıcından bu yana yeni bir günlük rekora imza attı. Bu sayılar büyük ölçüde sabit kaldı. Artan yolcu sayısına yanıt olarak MTA, yolcuları kibar olmaya teşvik eden yeni ekranlarla sistemi daha hoş hale getirmeye çalışıyor.
Geçen ay tanıtılan tabelalarda iyi davranışları vurgulayan karikatürler yer alıyor: Örneğin israftan kaçınmak veya makyaj yapmak.
Ajans için sürücü memnuniyeti çalışmalarını denetleyen Shanifah Rieara, “New Yorklulardan gelen geri bildirimleri duyduğumuzda, insanları çılgına çeviren pek çok şeyi özetleyebildik” dedi. Trenlerde elektronik sigara kullanmanın bir sorun haline geldiğini ekledi.
Ajans geçmişte de benzer pazarlama kampanyaları yürütmüştü. 2014’teki daha önceki bir versiyonda, sürücüler tırnak kesme, sırt çantası taşıma ve bacaklarınızı V şeklinde açmayı ve diğerlerini yakındaki koltuklara sıkıştırmayı içeren, yaygın olarak nefret edilen bir oturma tarzı olan “insan yayma” ile suçlanıyordu. Ajans, 2017’de hamile kadınlara mavi ve sarı düğmeler sunarak diğer yolcuları onlara koltuk teklif etmeye davet etti.
En son kampanya, MTA’nın hizmetlerini iyileştirme ve yolcuları geri kazanma baskısı altında olduğu bir dönemde geldi; bunun nedeni kısmen devletin bütçe anlaşmasının bir parçası olarak bunu zorunlu kılmasıydı. Toplu taşıma savunucuları, ajansın yolcuları mutlu etmek için onlarla etkili bir şekilde iletişim kurmaya odaklanması gerektiğini ve yeni pazarlama kampanyasının bunu başarmayı hedeflediğini söyledi.
Belki de şaşırtıcı olmayan bir şekilde, bazı New Yorklular bu fikri hızla reddetti.
Güvenlik görevlisi Bay Reyes, “Bunun aptallık olduğunu düşünüyorum” dedi. “İnsanlar kurallara uymuyor”
New York metrosunda yazılı olmayan kurallar vardır.
Göz teması yok. Engelleyen kapılar yok. Kalabalık yerler yok.
Coronavirüsün ülkenin en büyük toplu taşıma ağındaki yolcu sayısını neredeyse yok etmesinden üç yıl sonra, milyonlarca gezgin toplu taşımanın resmi olmayan geleneklerine yeniden alışıyor. Birçok yolcu evde kaldığı için pandemi bu protokolleri askıya almıştı. Ancak şimdi, normalliğin geri dönebileceğinin bir işareti olarak, sisteme daha fazla yolcu akın ettikçe eski gerilimler metroya yeniden yansıyor.
Geçen ay arkadaşlarıyla buluşmak için Manhattan’a giden Brooklyn’li veri bilimcisi 35 yaşındaki Halid Ahmed, “Bir nevi kaslarımızı kaybettik” dedi. “Trenlerin sardalye gibi dolması artık biraz daha şaşırtıcı. Bu dört yıl önceki bir gerçekti.”
NYU’da sosyal psikoloji alanında uzmanlaşmış bir profesör olan Jay Van Bavel, New Yorkluların her gün içinden geçtikleri insanların ezilmesiyle başa çıkabilmek için uzun bir standartlar ve uygulamalar listesini takip etmeleri gerektiğini söyledi.
Bay Van Bavel, “Muhtemelen New York, insanlığa diğer yerlerden daha fazla maruz kaldığınız yerdir” dedi. “Sokakta kendimi on dakika kadar bir yabancının vücuduna bastırsam çılgınlık olurdu, değil mi? Sanki çıldırıyorlardı. Peki kaç kez metroya bindiniz ve insanlar size karşı döndü?”
Büyükşehir Ulaşım Otoritesi tarafından işletilen toplu taşıma sistemi henüz tam kapasitede olmasa da hafta içi her gün yaklaşık dört milyon kişi bu sistemi kullanıyor; bu rakam bazı eyaletlerin nüfusunu aşıyor. Sürücüler resmi olsun ya da olmasın kurallara uymadığında sinirler alevlenebilir.
Geçen ay Grand Central Terminal’de sabah trafiğinin yoğun olduğu saatlerde bir kadın, diğerini merdivenlerde aylaklık ettiği için azarladı. O öğleden sonra, Times Meydanı tren istasyonunda iki adam, içlerinden birinin insanların yolunu kapattıklarından şikayet etmesi üzerine İspanyolca tartıştı.
Brooklyn’li bir banka memuru olan 30 yaşındaki Huma Khalid, gürültülü ve kaba yolculardan rahatsız olduğunu söyledi. Yakın zamanda yanında oturan bir kadın, Manhattan’a giden bir tren yolculuğu sırasında yolcu arkadaşlarına küfür ve hakaretler yağdırdı. Bayan Halid başka tarafa bakarken gözlerini devirdi.
Bayan Khalid, “Artık dayanamıyorum” dedi. “Bu korkunç.”
Adını vermeyi reddeden ve neden üzüldüğünü açıklamayan kadın, Atlanta’dan New York’a yeni taşındığını söyledi.
Herkesin kendi evcil hayvanı şikayetleri olsa da, çoğu kişi en önemli, yazılı olmayan suçlar konusunda hemfikir görünüyor. Örneğin sürücüler asla kollarını veya bacaklarını açmamalıdır çünkü bu, diğer yolcuların itilmesine veya takılıp düşmesine neden olabilir.
Bayan Khalid, “Bazen insanlar yalan söylüyor ve insanlar her yerde duruyor” dedi.
Bir de giriş çıkışlarda trafik sıkışıklığı yaşanıyor.
Bronx’ta yaşayan ve çalışan 30 yaşındaki güvenlik görevlisi Maykon Reyes, “Trenden önce insanların inmesine izin verin, böylece daha kolay gidip gelebiliriz” dedi.
New Yorklular için bir başka yaygın hayal kırıklığı kaynağı da insanların cep telefonlarından veya Bluetooth hoparlörlerinden yüksek sesle müzik çalmalarıdır. Gürültü sadece rahatsız edici olmakla kalmıyor, aynı zamanda metro anonslarını da bastırabiliyor.
Ayakta bisiklet sürüyorsanız, barı başkalarının kavrayamayacağı kadar sıkı tutmamaya dikkat etmelisiniz. Özellikle toplu taşıma sürücüleri, diğer yolcuların ortak direklere yaslanmasından rahatsız oluyor.
Ve tren ne kadar kalabalık olursa olsun hiç kimse bir yabancıya onu rahatsız edecek şekilde yaklaşmamalıdır.
Diğer yaygın hatalar arasında sırt çantalarını veya el çantalarını boş koltuklara bırakmak, bisikletleri ve scooterları kalabalık arabalarda saklamak ve kokulu yiyecekler yemek yer alıyor.
Bay Van Bavel, bu temel ihlallerin özellikle sinir bozucu olduğunu çünkü diğer sürücülere saygı gösterilmediğini söyledi.
Bay Van Bavel, “Bu sizin iyi bir insan olmadığınızı gösteriyor” dedi. “Adil değilsiniz ve kaosu hoş karşılıyor ya da yaratıyorsunuz.”
Ancak salgın davranış standartlarını baltaladı. Krizin doruğunda, pek çok yolcu sistemden kaçındı ve uygulamadan çıktı. Coronavirüs ayrıca aşağıdaki gibi yeni kurallara da yol açtı: B. sosyal mesafe ve başkalarını öksürmek ve hapşırmaktan korumak için daha fazla ihtiyaç duyulması.
Aynı zamanda, yeni gelenler önceki göç akışları kadar kolay asimile olmadılar çünkü davranışlarını modelleyecek daha az New Yorklu vardı. İnsanlar belirsiz normlara sahip yerlerde etkileşime girdiklerinde korku ve çatışma yaşayabilirler.
Yolcu anketleri, müşteri memnuniyetinin genel olarak iyileşmesine rağmen son aylarda düştüğünü ve eylül ayında metrodan memnun olan müşterilerin yüzde 58’ine düştüğünü gösteriyor. MTA’nın belirttiği hedef, gelecek yılın Haziran ayına kadar sistem genelinde yüzde 70 memnuniyet elde etmektir. Son anket sonuçlarında birçok sürücü, sistemde hatalı davranan daha az kişi olması durumunda geri döneceklerini söyledi.
Yine de bazı New Yorklular salgının fayda sağladığını söyledi. Manhattan’da yaşayan ve çalışan film ve tiyatro yönetmeni Pat Golden, seyrek kalabalık trenlerde seyahat ederken huzur ve sessizliğin tadını çıkardığını söyledi. Bayan Golden, bugün insanların birbirine çok yakın oturmamaya dikkat ettiğini söyledi.
Long Island’da yaşayan ve Manhattan’da çalışan dijital yapımcı Jennifer Meeker (53), insanların da daha uyanık göründüğünü söyledi.
Bayan Meeker, “Genel nezaket kuralları açısından biraz değişti” dedi. “Sadece küçük bir fark fark ettim; genel nüfus birbirine karşı biraz daha korumacı, bence bu gerçekten hoş.”
Elbette resmi geçiş kuralları var ve bunların bir kısmı ceza gerektiriyor. Ücret kaçırmak, sigara içmek ve birden fazla koltuğa uzanmak polis müdahalesini tetikleyebilir. Yolcuların kendilerini daha güvende hissetmelerini sağlamak için toplu taşıma yetkilileri, Ocak’tan Eylül’e kadar geçen yılın aynı dönemine göre sayısı yüzde 55 artan alıntılar vermeye odaklandı.
20 Eylül’de metrolarda yaklaşık 4.180.000 ücretli yolculuk kaydedildi ve bu da salgının başlangıcından bu yana yeni bir günlük rekora imza attı. Bu sayılar büyük ölçüde sabit kaldı. Artan yolcu sayısına yanıt olarak MTA, yolcuları kibar olmaya teşvik eden yeni ekranlarla sistemi daha hoş hale getirmeye çalışıyor.
Geçen ay tanıtılan tabelalarda iyi davranışları vurgulayan karikatürler yer alıyor: Örneğin israftan kaçınmak veya makyaj yapmak.
Ajans için sürücü memnuniyeti çalışmalarını denetleyen Shanifah Rieara, “New Yorklulardan gelen geri bildirimleri duyduğumuzda, insanları çılgına çeviren pek çok şeyi özetleyebildik” dedi. Trenlerde elektronik sigara kullanmanın bir sorun haline geldiğini ekledi.
Ajans geçmişte de benzer pazarlama kampanyaları yürütmüştü. 2014’teki daha önceki bir versiyonda, sürücüler tırnak kesme, sırt çantası taşıma ve bacaklarınızı V şeklinde açmayı ve diğerlerini yakındaki koltuklara sıkıştırmayı içeren, yaygın olarak nefret edilen bir oturma tarzı olan “insan yayma” ile suçlanıyordu. Ajans, 2017’de hamile kadınlara mavi ve sarı düğmeler sunarak diğer yolcuları onlara koltuk teklif etmeye davet etti.
En son kampanya, MTA’nın hizmetlerini iyileştirme ve yolcuları geri kazanma baskısı altında olduğu bir dönemde geldi; bunun nedeni kısmen devletin bütçe anlaşmasının bir parçası olarak bunu zorunlu kılmasıydı. Toplu taşıma savunucuları, ajansın yolcuları mutlu etmek için onlarla etkili bir şekilde iletişim kurmaya odaklanması gerektiğini ve yeni pazarlama kampanyasının bunu başarmayı hedeflediğini söyledi.
Belki de şaşırtıcı olmayan bir şekilde, bazı New Yorklular bu fikri hızla reddetti.
Güvenlik görevlisi Bay Reyes, “Bunun aptallık olduğunu düşünüyorum” dedi. “İnsanlar kurallara uymuyor”