Neden bazı New Yorklular maratondan nefret ediyor?
Birçok New Yorklu için Kasım ayının ilk Pazar günü, dünyanın dört bir yanından koşucuların New York City Maratonunda hayallerinin peşinden koşmasını izleme şansı anlamına geliyor.
Mamadou Cisse için bu, Güney Bronx'ta 138. Cadde boyunca uzanan maraton rotası üzerinde yer alan, normalde yoğun olan araba yıkama ve yağ değiştirme noktası 138 Lube'u kapatmak anlamına geliyor.
Yarış hakkında “Bu New York için iyi ama bizim için talihsiz bir durum” dedi.
Manhattan'ın elli blok güneyinde, First Avenue'deki yarış pistinin yakınındaki York Avenue'deki CitiFloral çiçekçi dükkanının sahibi Bruce Blecher'ın sesi daha da hüsrana uğramış görünüyordu.
Bay Blecher, “Berbat bir durum, benim alıntım bu” dedi. Başlıca şikâyeti, yarışın stresli yürüyüşler, sokak partileri ve Yukarı Doğu Yakası'nı yolların kapanmasıyla boğan diğer etkinliklerden oluşan bir serinin parçası olması ve teslimatların ve müşterilerin işletmesine ulaşmasını zorlaştırmasıdır.
“Bu olaylar küçük işletmeleri mahvediyor” dedi. “Geçimini sağlamak daha zor.”
Beş ilçedeki 26,2 millik yarış, şehrin cesaretini ve ihtişamını temsil eden ve New Yorkluları kutlama için bir araya getiren, New York'un en önemli spor etkinliğidir.
Pek çok destekçisi, bir gün boyunca yüzlerce trafik sıkışıklığının ve araba kornasının yerini 50.000'den fazla koşucunun ve onların tezahürat yapan hayranlarının almasına seviniyor. Yarış dünya çapında yayınlanıyor ve rota üzerindeki birçok mağaza, bar ve restoran için bir mıknatıs görevi görüyor.
Ama sonuçta burası New York; burada olan neredeyse her şey hakkında şikayet etmek zorunlu olmasa da adil bir oyundur. Dolayısıyla, New Yorkluların homurdanan bir alt kümesinin yarışı neşeli bir olay olarak değil de bir aksama olarak görmesi belki de sürpriz değil.
Çok sayıda yol ve köprünün kapandığına ve şehir genelinde etkilenen yaklaşık 25 otobüs güzergahına dikkat çekiyorlar.
Bazı sürücüler için yarış, mahalleleri kesen ve park etmeyi zorlaştıran 42,2 kilometrelik bir barikattan oluşuyor. Ve yalnızca en çevik yayalar, terli vücutlardan oluşan nehrin içine girip karşıdan karşıya geçmeye cesaret edebilir.
Bay Blecher, “Etkiyi herkese yaymak için her yıl rotayı değiştirmeyi düşünmelisiniz” dedi. “Neden olmasın? Hangi rotayı kullanırsanız kullanın, aynı 26 mil.”
Maratonun sadece sözü bile, Brooklyn ve Queens'te Doğu Nehri boyunca yarışan yarışçıların yarıştığı birkaç mahalleden biri olan Williamsburg'daki Bedford Bulvarı boyunca uzanan birçok restorandan yiyecek dağıtmak için scooter kullanan 26 yaşındaki Jose Melendez'in gözlerini devirmesine neden oluyor.
“Maraton sadece baş ağrısı çünkü pek çok yol kapalı” dedi. “Yani o gün çalışmaya bile değmez ki bu çok yazık çünkü Pazar bizim için yoğun bir gün.”
NYC Pushcart Garage'da çalışan Fernando Peralta, Queens'in Long Island City kentinde yolların kapanmasının, el arabası depolarının yanı sıra kamyon taşımacılığı ve sarı taksi şirketleri de dahil olmak üzere araca bağımlı birçok hizmet işletmesini engellediğini söyledi.
Bay Peralta, Manhattan'da yiyecek satarak geçen uzun günlerin ardından alışveriş arabalarını gece boyunca garajda bırakan birçok satıcının maraton gününde işlerini atladığını söyledi.
“Yollar kapanmadan sabah saat 4'te burada olmanız gerekiyor” dedi. “Fakat Pazar akşamı geç saatlere kadar mahalleye dönemezler. Kamyonlarında uyuyorlar ve yolların yeniden açılmasını bekliyorlar.”
Kapalı yollardan geçen yayalar bile “bir bloğu kat etmek için üç blok yürümek zorunda kalıyor” dedi.
Yarışı düzenleyen New York Road Runners yetkilileri, şehrin kalbinden geçen rotanın yarışın dünyadaki en erişilebilir ve kapsayıcı spor etkinliklerinden biri olmasına yardımcı olduğunu kaydetti. Maratonun farklı kökenden koşucuların ve hayranların ilgisini çektiğini ve elit koşucuların, yeni başlayanların ve engelli sporcuların hepsinin aynı rotayı paylaştığını eklediler.
Yarış yetkilileri, 2019'da yapılan bir araştırmada, yarışın şehir için tahmini 427 milyon dolarlık ekonomik etkisinin olduğunu ve yarış gününde metro yolcularının sayısının hızla arttığını tespit ettiğini söyledi. Yarışta geçen yıl hayır kurumları için rekor düzeyde 61,3 milyon dolar toplandı ve bu yıl yaklaşık 600 kuruluşa bağış yapılacak.
Road Runners'ın genel müdürü Rob Simmelkjaer, yaptığı bir açıklamada, “Maraton Pazar günü rahatsız olan herkesi, koşucuların ortaya koyduğu tüm çalışmaları düşünmeye ve belki de onları neşelendirmek için birkaç dakika ayırmaya teşvik ediyorum” dedi. “Büyük şehrimizde neden yılın en güzel günü olduğunu yakında anlayacaksınız.”
Şehrin Ulaştırma Dairesi yetkilisi Ydanis Rodriguez de yarışın merkezi rotasının tahminen 2,5 milyon seyirci çekmesine yardımcı olduğunu ve sokakların “dostluk, birlik ve umut ruhuyla canlanmasını” sağladığını söyledi.
Yarışın ikinci yarısında koşucular Manhattan'daki First Avenue'ya koşuyor, Güney Bronx'u geçiyor ve ardından Beşinci Cadde'den aşağı iniyor.
Bu sakinlerden biri olan Rosemary Pratt, First Avenue'nun doğusunda, Yukarı Doğu Yakası'nın yarışın bu ayağı tarafından kuşatılmış bir bölümünde yaşayan Manhattanlılar için “biraz uzuyor” dedi.
Gününü First Avenue'yu geçmeden alışveriş yapıp yemek yiyebilecek şekilde düzenleyen Bayan Pratt, “Diğer tarafta bir şeye ihtiyacınız varsa, mahsur kalırsınız” dedi. “Gerçekten dışarı çıkamazsın.”
Aynı köşede, sahibi Sean Cushing'in “Buradaki maratonla bir aşk-nefret ilişkimiz var” dediği York Bulvarı'ndaki bir bar olan Bailey's Corner var.
Maratonlarla olan zorlu ilişkisinin, maratonlardan 39'unu babasının koşmasından ve dokuzunu karısının tamamlamasından kaynaklandığını söyleyerek şaka yaptı.
Ancak yarışın kendi açısından iyi olduğunu, çünkü yerel içki içenlerin “esir bir izleyici kitlesi” haline geldiğini söyledi.
Barın Pazar günleri Detroit Lions futbol taraftarlarının favorisi olduğunu söyledi. Maraton hayranları kaçınılmaz olarak Birinci Cadde'den akın ediyor ve Lions izleme oturumunu bölüyor, bu da bar kalabalığının bölünmesine yol açıyor: “Mahallede mahsur kalan insanları yakalayacağız.”
Manhattan'da emlakçılık yapan Sarah Fearon için yarış günü, açık toplantılara zayıf katılım ve aniden maratonu izlemeyi tercih eden potansiyel alıcılarla bir dizi ertelenmiş randevu anlamına geliyor.
(Madalyalarını günlerce takarak yarışı bitirmekle övünen koşucuların evcil hayvan öfkesi olduğunu söyledi. Üç günden fazla sürenin kötü bir form olduğunu söyledi.)
Park içinde ve çevresinde çalışan 68 fayton sürücüsünün yer aldığı sektörün sözcüsü Christina Hansen, Central Park'ta at arabasıyla gezi düzenleyen operatörler için maratonun “her yıl bir zorunluluk haline geldiğini” söyledi.
“Sadece Maraton Pazarı, New York'taki bu küçük halk tatili olsaydı iyi olurdu, ama artık maraton sezonu haline geldi” dedi ve bu yıl parkın, yarışın arabalara kapatılmasından bir haftadan fazla bir süre önce açıldığını kaydetti. “Operasyonun tamamı büyümeye devam ediyor ve en yoğun zamanlarımızdan biri olan yılın bu zamanında faaliyet göstermek giderek zorlaşıyor.”
Maraton rotasının yakınında yaşayan diğerleri gibi 77 yaşındaki Al Harley de gününü yarışa göre planlıyor.
103. Cadde yakınındaki First Avenue'deki East River Houses'ta yaşayan Bay Harley, alışverişini sabah erkenden bitirdiğini söyledi. Ancak kaçınılmaz olarak pisti geçmek zorunda, bu da koşuculardan geri koşma çevikliğiyle kaçmayı gerektiriyor.
“Bunu herkes yapamaz; Bay Harley, “Zamanını nasıl doğru ayarlayacağınızı bilmeniz gerekiyor” dedi. “Eğer formda değilseniz, unutun gitsin. Hala yapabilirim ama zamanlamasını mükemmel bir şekilde ayarlamam gerekiyor.
Birçok New Yorklu için Kasım ayının ilk Pazar günü, dünyanın dört bir yanından koşucuların New York City Maratonunda hayallerinin peşinden koşmasını izleme şansı anlamına geliyor.
Mamadou Cisse için bu, Güney Bronx'ta 138. Cadde boyunca uzanan maraton rotası üzerinde yer alan, normalde yoğun olan araba yıkama ve yağ değiştirme noktası 138 Lube'u kapatmak anlamına geliyor.
Yarış hakkında “Bu New York için iyi ama bizim için talihsiz bir durum” dedi.
Manhattan'ın elli blok güneyinde, First Avenue'deki yarış pistinin yakınındaki York Avenue'deki CitiFloral çiçekçi dükkanının sahibi Bruce Blecher'ın sesi daha da hüsrana uğramış görünüyordu.
Bay Blecher, “Berbat bir durum, benim alıntım bu” dedi. Başlıca şikâyeti, yarışın stresli yürüyüşler, sokak partileri ve Yukarı Doğu Yakası'nı yolların kapanmasıyla boğan diğer etkinliklerden oluşan bir serinin parçası olması ve teslimatların ve müşterilerin işletmesine ulaşmasını zorlaştırmasıdır.
“Bu olaylar küçük işletmeleri mahvediyor” dedi. “Geçimini sağlamak daha zor.”
Beş ilçedeki 26,2 millik yarış, şehrin cesaretini ve ihtişamını temsil eden ve New Yorkluları kutlama için bir araya getiren, New York'un en önemli spor etkinliğidir.
Pek çok destekçisi, bir gün boyunca yüzlerce trafik sıkışıklığının ve araba kornasının yerini 50.000'den fazla koşucunun ve onların tezahürat yapan hayranlarının almasına seviniyor. Yarış dünya çapında yayınlanıyor ve rota üzerindeki birçok mağaza, bar ve restoran için bir mıknatıs görevi görüyor.
Ama sonuçta burası New York; burada olan neredeyse her şey hakkında şikayet etmek zorunlu olmasa da adil bir oyundur. Dolayısıyla, New Yorkluların homurdanan bir alt kümesinin yarışı neşeli bir olay olarak değil de bir aksama olarak görmesi belki de sürpriz değil.
Çok sayıda yol ve köprünün kapandığına ve şehir genelinde etkilenen yaklaşık 25 otobüs güzergahına dikkat çekiyorlar.
Bazı sürücüler için yarış, mahalleleri kesen ve park etmeyi zorlaştıran 42,2 kilometrelik bir barikattan oluşuyor. Ve yalnızca en çevik yayalar, terli vücutlardan oluşan nehrin içine girip karşıdan karşıya geçmeye cesaret edebilir.
Bay Blecher, “Etkiyi herkese yaymak için her yıl rotayı değiştirmeyi düşünmelisiniz” dedi. “Neden olmasın? Hangi rotayı kullanırsanız kullanın, aynı 26 mil.”
Maratonun sadece sözü bile, Brooklyn ve Queens'te Doğu Nehri boyunca yarışan yarışçıların yarıştığı birkaç mahalleden biri olan Williamsburg'daki Bedford Bulvarı boyunca uzanan birçok restorandan yiyecek dağıtmak için scooter kullanan 26 yaşındaki Jose Melendez'in gözlerini devirmesine neden oluyor.
“Maraton sadece baş ağrısı çünkü pek çok yol kapalı” dedi. “Yani o gün çalışmaya bile değmez ki bu çok yazık çünkü Pazar bizim için yoğun bir gün.”
NYC Pushcart Garage'da çalışan Fernando Peralta, Queens'in Long Island City kentinde yolların kapanmasının, el arabası depolarının yanı sıra kamyon taşımacılığı ve sarı taksi şirketleri de dahil olmak üzere araca bağımlı birçok hizmet işletmesini engellediğini söyledi.
Bay Peralta, Manhattan'da yiyecek satarak geçen uzun günlerin ardından alışveriş arabalarını gece boyunca garajda bırakan birçok satıcının maraton gününde işlerini atladığını söyledi.
“Yollar kapanmadan sabah saat 4'te burada olmanız gerekiyor” dedi. “Fakat Pazar akşamı geç saatlere kadar mahalleye dönemezler. Kamyonlarında uyuyorlar ve yolların yeniden açılmasını bekliyorlar.”
Kapalı yollardan geçen yayalar bile “bir bloğu kat etmek için üç blok yürümek zorunda kalıyor” dedi.
Yarışı düzenleyen New York Road Runners yetkilileri, şehrin kalbinden geçen rotanın yarışın dünyadaki en erişilebilir ve kapsayıcı spor etkinliklerinden biri olmasına yardımcı olduğunu kaydetti. Maratonun farklı kökenden koşucuların ve hayranların ilgisini çektiğini ve elit koşucuların, yeni başlayanların ve engelli sporcuların hepsinin aynı rotayı paylaştığını eklediler.
Yarış yetkilileri, 2019'da yapılan bir araştırmada, yarışın şehir için tahmini 427 milyon dolarlık ekonomik etkisinin olduğunu ve yarış gününde metro yolcularının sayısının hızla arttığını tespit ettiğini söyledi. Yarışta geçen yıl hayır kurumları için rekor düzeyde 61,3 milyon dolar toplandı ve bu yıl yaklaşık 600 kuruluşa bağış yapılacak.
Road Runners'ın genel müdürü Rob Simmelkjaer, yaptığı bir açıklamada, “Maraton Pazar günü rahatsız olan herkesi, koşucuların ortaya koyduğu tüm çalışmaları düşünmeye ve belki de onları neşelendirmek için birkaç dakika ayırmaya teşvik ediyorum” dedi. “Büyük şehrimizde neden yılın en güzel günü olduğunu yakında anlayacaksınız.”
Şehrin Ulaştırma Dairesi yetkilisi Ydanis Rodriguez de yarışın merkezi rotasının tahminen 2,5 milyon seyirci çekmesine yardımcı olduğunu ve sokakların “dostluk, birlik ve umut ruhuyla canlanmasını” sağladığını söyledi.
Yarışın ikinci yarısında koşucular Manhattan'daki First Avenue'ya koşuyor, Güney Bronx'u geçiyor ve ardından Beşinci Cadde'den aşağı iniyor.
Bu sakinlerden biri olan Rosemary Pratt, First Avenue'nun doğusunda, Yukarı Doğu Yakası'nın yarışın bu ayağı tarafından kuşatılmış bir bölümünde yaşayan Manhattanlılar için “biraz uzuyor” dedi.
Gününü First Avenue'yu geçmeden alışveriş yapıp yemek yiyebilecek şekilde düzenleyen Bayan Pratt, “Diğer tarafta bir şeye ihtiyacınız varsa, mahsur kalırsınız” dedi. “Gerçekten dışarı çıkamazsın.”
Aynı köşede, sahibi Sean Cushing'in “Buradaki maratonla bir aşk-nefret ilişkimiz var” dediği York Bulvarı'ndaki bir bar olan Bailey's Corner var.
Maratonlarla olan zorlu ilişkisinin, maratonlardan 39'unu babasının koşmasından ve dokuzunu karısının tamamlamasından kaynaklandığını söyleyerek şaka yaptı.
Ancak yarışın kendi açısından iyi olduğunu, çünkü yerel içki içenlerin “esir bir izleyici kitlesi” haline geldiğini söyledi.
Barın Pazar günleri Detroit Lions futbol taraftarlarının favorisi olduğunu söyledi. Maraton hayranları kaçınılmaz olarak Birinci Cadde'den akın ediyor ve Lions izleme oturumunu bölüyor, bu da bar kalabalığının bölünmesine yol açıyor: “Mahallede mahsur kalan insanları yakalayacağız.”
Manhattan'da emlakçılık yapan Sarah Fearon için yarış günü, açık toplantılara zayıf katılım ve aniden maratonu izlemeyi tercih eden potansiyel alıcılarla bir dizi ertelenmiş randevu anlamına geliyor.
(Madalyalarını günlerce takarak yarışı bitirmekle övünen koşucuların evcil hayvan öfkesi olduğunu söyledi. Üç günden fazla sürenin kötü bir form olduğunu söyledi.)
Park içinde ve çevresinde çalışan 68 fayton sürücüsünün yer aldığı sektörün sözcüsü Christina Hansen, Central Park'ta at arabasıyla gezi düzenleyen operatörler için maratonun “her yıl bir zorunluluk haline geldiğini” söyledi.
“Sadece Maraton Pazarı, New York'taki bu küçük halk tatili olsaydı iyi olurdu, ama artık maraton sezonu haline geldi” dedi ve bu yıl parkın, yarışın arabalara kapatılmasından bir haftadan fazla bir süre önce açıldığını kaydetti. “Operasyonun tamamı büyümeye devam ediyor ve en yoğun zamanlarımızdan biri olan yılın bu zamanında faaliyet göstermek giderek zorlaşıyor.”
Maraton rotasının yakınında yaşayan diğerleri gibi 77 yaşındaki Al Harley de gününü yarışa göre planlıyor.
103. Cadde yakınındaki First Avenue'deki East River Houses'ta yaşayan Bay Harley, alışverişini sabah erkenden bitirdiğini söyledi. Ancak kaçınılmaz olarak pisti geçmek zorunda, bu da koşuculardan geri koşma çevikliğiyle kaçmayı gerektiriyor.
“Bunu herkes yapamaz; Bay Harley, “Zamanını nasıl doğru ayarlayacağınızı bilmeniz gerekiyor” dedi. “Eğer formda değilseniz, unutun gitsin. Hala yapabilirim ama zamanlamasını mükemmel bir şekilde ayarlamam gerekiyor.