Metroları tamir ederken okuyucular çöküyor
Günaydın Bugün Salı. Bugün, New York’taki ulaşım sistemini düzeltmek için bize gönderdiğiniz fikirleri deniyoruz.
New York’taki ulaşım sistemini düzeltmek için ne yapacağınızı sorduk. cevap verdin Fikirlerinizi okuduk.
Bugün ulaşım sisteminin mali durumu ve metroların temizliği ile ilgili düşüncelerinizi soracağız. Yanıtları hüsrana uğradı – harika bir sistemin o kadar iyi çalışmamasına dair hayal kırıklığı – ama aynı zamanda pragmatizmdi: MTA’nın nasıl çalıştığına dair fikirleri fantastik değil pratikti.
Aldığımız yanıtların çoğu, istasyonlar veya trenler daha temiz olursa yolcu sayısının artacağını söyledi. Ayrıca istasyonlarda ve trenlerde ücretli serseriler ve evsizler için endişeleniyorlar. Bazılarınız başka önerilerde bulundunuz – örneğin, mesafeye dayalı tarifeler hakkında. Bu, başka bir gün bakabileceğimiz bir fikir.
Sadece sizden haber almakla kalmadık, MTA’dan da haber aldık. Cuma günkü New York Today’i – sizin yanıt verdiğiniz haber bülteni – “modası geçmiş tek bir klişe yerine güncel gerçeklerle uyumlu” hale getirmemizi istedi.
Ajansın bir sözcüsü, metro sisteminin bu yılın Ocak ve Şubat aylarındaki zamanında performansının 10 yılın en iyisi olduğunu söyledi. Toplu taşıma müşteri memnuniyeti anketlerinden elde edilen istatistiklerin geçen Haziran ayından bu yana yüzde 13 arttığını da sözlerine ekleyerek, “Bu, milyonlarca sürücünün olması gereken yere daha hızlı vardığı anlamına geliyor” dedi.
Ancak 10 yıl önce olduğu kadar çok sürücü yok. Pandeminin bedeli bu. Metro, Ocak ayında Ocak 2013’e göre 1,81 milyon ve Şubat 2013’e göre Şubat ayında 1,94 milyon daha az insan taşıdı.
Fikirlerinizi paylaştığınız için teşekkür ederiz. Bazı yanıtları çıkardık ve bazılarını düzelttik ve daha sonra daha fazlasını göndermeyi umuyoruz.
finansman
Sevgili MTA,
Neden sürekli para sıkıntısı çekiyorsun? Pandemiden önce bile bu yaygın bir nakarattı. New York daha iyisini hak ediyor. Daha iyi hizmet, yeterli para olmadığı konusunda daha az şikayet ve metro üretimi olmayan metrolara fon tahsis etme çabalarına son B. Tıkanıklık Ücretleri. MTA sermayesini ve işletme bütçesini dengeleyemediği için sürücüler neden daha fazla ödeme yapsın? Tıkanıklık ücreti olmamalı (insanlar şehir içinde ve çevresinde seyahat etmek için yeterince para ödüyorlar), ancak geldiklerinde para metrolara değil, yolların ve köprülerin onarımına gitmeli.
Neden sermaye projeleri genellikle bütçeyi fazlasıyla aşıyor ve beklenenden çok daha uzun sürüyor? İkinci Cadde metrosu bunun en iyi örneğidir.
Neden ücret sürücülerine karşı önlem almıyorsunuz? İnsanların öylece yürüyememeleri için arka otobüsün kapılarını kapalı tutarak başlayın. Büyük metro istasyonlarındaki posta işçileri, turnike atlamalarına karşı kampanya yürütüyor.
Gerekirse fiyatları yükseltin. New York’ta bir otobüs veya metro ücreti, Londra gibi karşılaştırılabilir bir şehirden çok daha ucuzdur.
– David Barwinski
Metro sisteminin iyileştirilmesi için çok paraya ihtiyacı var. Para, Londra’da olduğu gibi, New Yorklular tarafından alınan cadde üzeri park ücretlerinden gelmelidir. Ayda 50 dolarlık mütevazi bir ücret bile milyarlar getirirdi. Tıkanıklık ücretlerinde olduğu gibi, hiç kimse ayrımcılığa uğramayacaktır. Herkes için eşit bir ücret olurdu.
— Lloyd Westerman
MTA’yı Albany’den uzak tutun. Cuomo’nun egosu, Byford’u işini yapmaktan alıkoydu. (Andy Byford, 2020’de olduğu gibi, Byford’un sorumluluklarını azaltmayı içeren bir yeniden yapılandırma planını destekleyen dönemin Valisi Andrew Cuomo ile bir çekişme nedeniyle istifa etti.)
— viktorya robinson
Ücretsiz yapın (ve daha güvenli)
Öncelikle metro ücretsiz olmalı. Orada yaşayan insanlar için ve yaşam tarzlarına uygun olan şehirler inşa etmelisiniz.
Ama OMNY bir şaka: 12 yolculuk ve sonra bedava mı biniyorsun? Bu bir anlaşma değil. New Yorkluları gücendirmeyin, 10 sürüş yapın ve ardından en azından hafta sonları ücretsiz sürün.
— Matthew Gorog
evet ücretsiz yap Personelden, teknolojiden ve polisten tasarruf edersiniz. Daha fazla sürücü ile daha güvenli olmalıdır. Ancak tasarrufların bir kısmı istasyonların ve trenlerin kameralarla donatılmasına gitmeli.
Kalış süresine bağlı olarak tüm çalışanlar ve tüm yolcular için tasarruf ve bir vergi oluşturulması ile yerel havaalanı aracılığıyla ödeme yapılabilir. Sürücüleri (yalnızca) trafik sıkışıklığı ücretlerinden mahrum etmek adil değil.
– Jeff Kedi
Havaalanına ulaşımı ucuz ve ulaşım için kolay hale getirin. JFK Hava Trenine bindiğimde neden böyle oluyor:
— Tim Burke
Diğer ülkelerden öğrenin.
İlk fikir: şehir sakinleri ve otel ziyaretçileri için ücretsiz. Örnek: İsviçre. Oraya seyahat ettiğinizde otelinizden bir geçiş kartı alacaksınız. Otobüs ve metro dahildir.
İkincisi, daha güvenli hale getirmek için daha iyisini yapın. İnsanların New York’ta yaptığı gibi İngiltere’deki kapılardan atlayamazsınız.
— David Tait
Sistemi temizle
Sistem 7/24 çalışırken trenlerin ve istasyonların temiz tutulması ve bakımlarının yapılması mümkün değildir. Geceleri en az birkaç saat trenleri durdurun. Her şeyi çözmezdi ama çok yardımcı olurdu.
— miayko marka
190th Street veya 181st Street’e giden A trenine binin ve duvarlarda sürünen kahverengi çamuru, ilk insanlar tarafından eski bir kazı gibi görünen beyaz kiremitleri görün. Arabaları temizlemek bir kez daha yüzeysel, bakmak için ekrandan yeterince uzun süre bakarsanız her köşede kir birikiyor. Ve pencereler o kadar kirli ki dışarıdan zar zor görebiliyorsunuz.
— Nancy Bruning
Gönüllüler için şehir çapında bir metro temizlik günü düzenlemeleri gerektiğini düşünüyorum. New Yorklular şehri çok önemsiyor, ancak yerel ulaşımla ilgili birkaç kötü karardan sonra yardım etmeye sırtımızı döndük. Sakinlerin istasyonları temizlemek için bir araya geleceğine ve şehrin güvenimizi buradan yeniden inşa edebileceğine inanıyorum.
— Michael Bocia
Daha az araba, daha düşük maliyetler
Daha kısa, tek kişi tarafından işletilen trenleri (dört ila altı vagon) daha sık kullanın. İnsanlar artık bir tren için eskisi kadar beklemek zorunda kalmıyor ve MTA, bakım ve işçilik maliyetlerini azaltabiliyor.
— david briggs
Devriyeye göz kulak ol
Güvenlikten sorumlu mevcut polis teşkilatını gruplar halinde sohbet etmeyi ve sürekli olarak iPhone’larını izlemeyi bırakmaya teşvik edin.
Memurların iPhone’lar hakkında bilgi alıyor olabileceğinin farkındayım, ancak görebildiğim kadarıyla onu sosyal olarak da kullanıyorlar.
Arabaların arasında hareket eden veya tren peronlarındaki hareketliliği gözlemleyen bir polis memuru güven uyandırır; Etrafa bakmadan konuşan ve telefonlara bakan bir grup öfke veya alay konusu olur.
— Margo Viscusi
Hava durumu
50’lere yakın, kısmen güneşli bir günün tadını çıkarıyor. Akşam parçalı bulutlu, sıcaklık 40’lı derecelerde olacak.
İKAMELİ OTOPARK
Cuma (Ramazan Bayramı) tarihine kadar geçerlidir.
New York’tan son haberler
BÜYÜKŞEHİR günlüğü
kapıları aç
Sevgili günlük:
Kızım küçükken sokağın aşağısındaki bakkala giderdik. Otomatik kapılar açıldığında, her zaman “Teşekkürler, kapı!”
O şimdi üniversitede ve ben onu özlüyorum. Geçen gün marketten birkaç şeye ihtiyacım vardı ve içeri girerken “Teşekkürler kapıcı” dedim.
Arkamdan yaşlı bir kadının sesini duydum.
“Kapı rica ederim diyor,” dedi.
– Andreas Morse
Agnes Lee’nin çizdiği. Başvuruları buraya gönderin Ve Büyükşehir Günlüğü’nün devamını buradan okuyun.
Günaydın Bugün Salı. Bugün, New York’taki ulaşım sistemini düzeltmek için bize gönderdiğiniz fikirleri deniyoruz.
New York’taki ulaşım sistemini düzeltmek için ne yapacağınızı sorduk. cevap verdin Fikirlerinizi okuduk.
Bugün ulaşım sisteminin mali durumu ve metroların temizliği ile ilgili düşüncelerinizi soracağız. Yanıtları hüsrana uğradı – harika bir sistemin o kadar iyi çalışmamasına dair hayal kırıklığı – ama aynı zamanda pragmatizmdi: MTA’nın nasıl çalıştığına dair fikirleri fantastik değil pratikti.
Aldığımız yanıtların çoğu, istasyonlar veya trenler daha temiz olursa yolcu sayısının artacağını söyledi. Ayrıca istasyonlarda ve trenlerde ücretli serseriler ve evsizler için endişeleniyorlar. Bazılarınız başka önerilerde bulundunuz – örneğin, mesafeye dayalı tarifeler hakkında. Bu, başka bir gün bakabileceğimiz bir fikir.
Sadece sizden haber almakla kalmadık, MTA’dan da haber aldık. Cuma günkü New York Today’i – sizin yanıt verdiğiniz haber bülteni – “modası geçmiş tek bir klişe yerine güncel gerçeklerle uyumlu” hale getirmemizi istedi.
Ajansın bir sözcüsü, metro sisteminin bu yılın Ocak ve Şubat aylarındaki zamanında performansının 10 yılın en iyisi olduğunu söyledi. Toplu taşıma müşteri memnuniyeti anketlerinden elde edilen istatistiklerin geçen Haziran ayından bu yana yüzde 13 arttığını da sözlerine ekleyerek, “Bu, milyonlarca sürücünün olması gereken yere daha hızlı vardığı anlamına geliyor” dedi.
Ancak 10 yıl önce olduğu kadar çok sürücü yok. Pandeminin bedeli bu. Metro, Ocak ayında Ocak 2013’e göre 1,81 milyon ve Şubat 2013’e göre Şubat ayında 1,94 milyon daha az insan taşıdı.
Fikirlerinizi paylaştığınız için teşekkür ederiz. Bazı yanıtları çıkardık ve bazılarını düzelttik ve daha sonra daha fazlasını göndermeyi umuyoruz.
finansman
Sevgili MTA,
Neden sürekli para sıkıntısı çekiyorsun? Pandemiden önce bile bu yaygın bir nakarattı. New York daha iyisini hak ediyor. Daha iyi hizmet, yeterli para olmadığı konusunda daha az şikayet ve metro üretimi olmayan metrolara fon tahsis etme çabalarına son B. Tıkanıklık Ücretleri. MTA sermayesini ve işletme bütçesini dengeleyemediği için sürücüler neden daha fazla ödeme yapsın? Tıkanıklık ücreti olmamalı (insanlar şehir içinde ve çevresinde seyahat etmek için yeterince para ödüyorlar), ancak geldiklerinde para metrolara değil, yolların ve köprülerin onarımına gitmeli.
Neden sermaye projeleri genellikle bütçeyi fazlasıyla aşıyor ve beklenenden çok daha uzun sürüyor? İkinci Cadde metrosu bunun en iyi örneğidir.
Neden ücret sürücülerine karşı önlem almıyorsunuz? İnsanların öylece yürüyememeleri için arka otobüsün kapılarını kapalı tutarak başlayın. Büyük metro istasyonlarındaki posta işçileri, turnike atlamalarına karşı kampanya yürütüyor.
Gerekirse fiyatları yükseltin. New York’ta bir otobüs veya metro ücreti, Londra gibi karşılaştırılabilir bir şehirden çok daha ucuzdur.
– David Barwinski
Metro sisteminin iyileştirilmesi için çok paraya ihtiyacı var. Para, Londra’da olduğu gibi, New Yorklular tarafından alınan cadde üzeri park ücretlerinden gelmelidir. Ayda 50 dolarlık mütevazi bir ücret bile milyarlar getirirdi. Tıkanıklık ücretlerinde olduğu gibi, hiç kimse ayrımcılığa uğramayacaktır. Herkes için eşit bir ücret olurdu.
— Lloyd Westerman
MTA’yı Albany’den uzak tutun. Cuomo’nun egosu, Byford’u işini yapmaktan alıkoydu. (Andy Byford, 2020’de olduğu gibi, Byford’un sorumluluklarını azaltmayı içeren bir yeniden yapılandırma planını destekleyen dönemin Valisi Andrew Cuomo ile bir çekişme nedeniyle istifa etti.)
— viktorya robinson
Ücretsiz yapın (ve daha güvenli)
Öncelikle metro ücretsiz olmalı. Orada yaşayan insanlar için ve yaşam tarzlarına uygun olan şehirler inşa etmelisiniz.
Ama OMNY bir şaka: 12 yolculuk ve sonra bedava mı biniyorsun? Bu bir anlaşma değil. New Yorkluları gücendirmeyin, 10 sürüş yapın ve ardından en azından hafta sonları ücretsiz sürün.
— Matthew Gorog
evet ücretsiz yap Personelden, teknolojiden ve polisten tasarruf edersiniz. Daha fazla sürücü ile daha güvenli olmalıdır. Ancak tasarrufların bir kısmı istasyonların ve trenlerin kameralarla donatılmasına gitmeli.
Kalış süresine bağlı olarak tüm çalışanlar ve tüm yolcular için tasarruf ve bir vergi oluşturulması ile yerel havaalanı aracılığıyla ödeme yapılabilir. Sürücüleri (yalnızca) trafik sıkışıklığı ücretlerinden mahrum etmek adil değil.
– Jeff Kedi
Havaalanına ulaşımı ucuz ve ulaşım için kolay hale getirin. JFK Hava Trenine bindiğimde neden böyle oluyor:
Terminalden terminale ücretsiz
Terminalden otoparka ücretsiz
Terminalden araç kiralamaya kadar ücretsiz
Terminalden transit geçiş ücreti 8,75 USD artı metro için 2,75 USD’dir.
— Tim Burke
Diğer ülkelerden öğrenin.
İlk fikir: şehir sakinleri ve otel ziyaretçileri için ücretsiz. Örnek: İsviçre. Oraya seyahat ettiğinizde otelinizden bir geçiş kartı alacaksınız. Otobüs ve metro dahildir.
İkincisi, daha güvenli hale getirmek için daha iyisini yapın. İnsanların New York’ta yaptığı gibi İngiltere’deki kapılardan atlayamazsınız.
— David Tait
Sistemi temizle
Sistem 7/24 çalışırken trenlerin ve istasyonların temiz tutulması ve bakımlarının yapılması mümkün değildir. Geceleri en az birkaç saat trenleri durdurun. Her şeyi çözmezdi ama çok yardımcı olurdu.
— miayko marka
190th Street veya 181st Street’e giden A trenine binin ve duvarlarda sürünen kahverengi çamuru, ilk insanlar tarafından eski bir kazı gibi görünen beyaz kiremitleri görün. Arabaları temizlemek bir kez daha yüzeysel, bakmak için ekrandan yeterince uzun süre bakarsanız her köşede kir birikiyor. Ve pencereler o kadar kirli ki dışarıdan zar zor görebiliyorsunuz.
— Nancy Bruning
Gönüllüler için şehir çapında bir metro temizlik günü düzenlemeleri gerektiğini düşünüyorum. New Yorklular şehri çok önemsiyor, ancak yerel ulaşımla ilgili birkaç kötü karardan sonra yardım etmeye sırtımızı döndük. Sakinlerin istasyonları temizlemek için bir araya geleceğine ve şehrin güvenimizi buradan yeniden inşa edebileceğine inanıyorum.
— Michael Bocia
Daha az araba, daha düşük maliyetler
Daha kısa, tek kişi tarafından işletilen trenleri (dört ila altı vagon) daha sık kullanın. İnsanlar artık bir tren için eskisi kadar beklemek zorunda kalmıyor ve MTA, bakım ve işçilik maliyetlerini azaltabiliyor.
— david briggs
Devriyeye göz kulak ol
Güvenlikten sorumlu mevcut polis teşkilatını gruplar halinde sohbet etmeyi ve sürekli olarak iPhone’larını izlemeyi bırakmaya teşvik edin.
Memurların iPhone’lar hakkında bilgi alıyor olabileceğinin farkındayım, ancak görebildiğim kadarıyla onu sosyal olarak da kullanıyorlar.
Arabaların arasında hareket eden veya tren peronlarındaki hareketliliği gözlemleyen bir polis memuru güven uyandırır; Etrafa bakmadan konuşan ve telefonlara bakan bir grup öfke veya alay konusu olur.
— Margo Viscusi
Hava durumu
50’lere yakın, kısmen güneşli bir günün tadını çıkarıyor. Akşam parçalı bulutlu, sıcaklık 40’lı derecelerde olacak.
İKAMELİ OTOPARK
Cuma (Ramazan Bayramı) tarihine kadar geçerlidir.
New York’tan son haberler
BÜYÜKŞEHİR günlüğü
kapıları aç
Sevgili günlük:
Kızım küçükken sokağın aşağısındaki bakkala giderdik. Otomatik kapılar açıldığında, her zaman “Teşekkürler, kapı!”
O şimdi üniversitede ve ben onu özlüyorum. Geçen gün marketten birkaç şeye ihtiyacım vardı ve içeri girerken “Teşekkürler kapıcı” dedim.
Arkamdan yaşlı bir kadının sesini duydum.
“Kapı rica ederim diyor,” dedi.
– Andreas Morse
Agnes Lee’nin çizdiği. Başvuruları buraya gönderin Ve Büyükşehir Günlüğü’nün devamını buradan okuyun.