İyi (hatta kutsal) gemi Dorothy Day
Geçen gün en yeni Staten Island feribotu New York Limanı’ndan geçerken, adını aldığı kadını bir pencerenin yanında düşünceli bir şekilde dururken hayal etmek kolaydı. Sade elbisesi, örgülü taçlı beyaz saçları, gözleri yeşil-gri sularda ilahi olanı arıyordu.
THE Dorothy Day, hem sinirli bir kadın hem de devasa bir gemi için.
Staten Island ile Aşağı Manhattan arasında ücretsiz seyahat sağlayan şehir feribotları, genellikle Staten Island’lı ünlü bir kişinin adını taşır: bir lise futbol koçu, uzun süredir politikacı veya savaşta ölen bir asker. Ancak 1980’de 83 yaşında ölen Day’i anlatan tek bir açıklama yok.
Gazeteci, reformcu, anarşist, barış aktivisti, Roma Katoliği mühtedi, Katolik işçi hareketinin kurucu ortağı – ve belki de bir aziz; Vatikan, kanonlaştırma yolunda ilk adım olarak onu “Tanrı’nın Hizmetkarı” ilan etti. O, din değiştirmesinin South Shore boyunca yalnız yürüyüşlerde kök saldığı Staten Adası’na gömüldü.
Ancak geçen ay Dorothy Day Feribotu’nun açılış seferi için yapılan kutlamalarda yalnızlık mümkün değildi. Staten Island’daki St. George Terminali’ndeki büyük toplantıda şehir yetkilileri ve Katolik bakanlar, mavi üniformalı memurlar ve gri saçlı pasifistler, yasayı uygulamaya yemin edenler ve en azından sivil toplum adına yasayı çiğnemekte usta olanlar vardı. itaatsizlik.
Bunların arasında, uzun beyaz saçları ve uzun barış aktivizmi geçmişi büyükannesi Dorothy Day’i anımsatan 67 yaşındaki Martha Hennessy de vardı. Bayan Hennessy, nükleer silahlara karşı şiddet içermeyen sembolik bir protestoya katılmak için Georgia denizaltı üssüne girdiği için yaklaşık bir yıl hapis cezasına çarptırıldı.
Yarım saatlik sürüş için bir yığın çikolatalı kurabiye pişiren Bayan Hennessy, “Ben hüküm giymiş bir suçluyum” dedi.
Törenden önce dağıtılan broşürlerin karışımında laik ve kutsal bir araya geldi – biri şehir feribotları, diğeri Day’in olası kanonlaşması hakkında. Birlikte Day’in hayatına bir bakış attılar.
1924’te Eyalet Adası’ndaki bir kulübeye nasıl yerleşti ve iki yıl sonra kızı Tamar’ı doğurdu. Katolikliği kabul etmesi, dini reddeden bir biyologla örf ve adet hukuku evliliğini bitirmesine nasıl yardımcı oldu? O ve sosyal aktivist Peter Maurin, ihtiyacı olan herkese yardım, adalet ve misafirperverliği teşvik eden radikal laik hareket Katolik İşçi’yi nasıl kurdu?
Nasıl sadık bir pasifist olarak kaldığını, nükleer silahları protesto ettiğini ve en son 75 yaşında Kaliforniya’da grevci tarım işçilerini protesto ettikten sonra defalarca hapse atıldığını. Hataları, şüpheleri ve depresyonuyla nasıl mücadele etti ama belirli bir rotada kaldı.
Bir keresinde “Hepimiz uzun yalnızlığı biliyoruz ve tek çözümün sevgi olduğunu ve sevginin toplum içinde doğduğunu öğrendik” diye yazmıştı.
Törende, kentin Ulaştırma Komiseri Ydanis Rodriguez’in de aralarında bulunduğu, toplumsal kutsamaların zorunlu biçimleri -konuşmalar- yer aldı. Day’in herkese “onurlu ve saygılı” davranma çağrısının göçmenleri ve işçileri de kapsadığını vurguladı.
Dominik Cumhuriyeti’nde doğan Bay Rodriguez, “Bu sadece bir feribot kullanmaktan daha fazlası” dedi. “Adalet için savaşmaya devam etmekle ilgili.”
Kısa süre sonra, Filthy Rotten System grubu “If I Had a Hammer” ın korolarına liderlik etmeye başladı ve bu, trafik görevlilerinin feribot programları hakkında endişelerini biraz ürküttü. Ancak sonunda kapılar açıldı ve kırmızı, beyaz ve mavi bayraklarla süslenmiş Dorothy Day, Manhattan’a ilk yolculuğu için yolcuları aldı.
Gemi sanki karanın prangalarından kurtulmuş gibi sarsıldı ve uzaklaştı.
Day’in kendi adını taşıyan 85 milyon dolarlık, 4.500 yolcu kapasiteli bir feribottan ne yapmış olabileceği ebedi gizemlerden biri olarak kalacak.
O solduran “bakışıyla” böyle saçmalıklara ayıracak zamanı olmadığını ima eder miydi? Sık sık kendisine atfedilen ünlü öğütleri tekrar eder miydi? (“Bana aziz deme. Bu kadar kolay kovulmak istemiyorum.”)
Yoksa bu anı barışı, nükleer silahsızlanmayı ve karşılıklı sevgi mesajını ilerletmek için bir fırsat olarak mı karşılardı?
Şimdi, ilk hizmete alınmasından birkaç gün sonra, St. George Terminali’nden günde neredeyse 60 kez kalkan turuncu-mavi devlerden biri olarak sıra Dorothy Day’e gelmişti. Tüm flamalar gitmişti ve acı su yeni pencereleri çizmeye başlamıştı.
Kıç kapısı açıldı ve 100 metrelik Dorothy Day, çıtalı ranzasından inleyerek çıktı. Şamandıraların sallandığı, yük gemilerinin kaydığı ve imkansız Manhattan silüetinin ufku belirlediği limana gürledi.
Düzinelerce turist, hâlâ uzakta bakır yeşili bir benek olan Özgürlük Heykeli’ni en iyi şekilde görebilmek için üst ve orta güvertelerde yer ayırtmıştı. Ancak alt güvertede müdavimler banklarda yerlerini almış gibiydi. Bazıları uyuyakaldı, diğerleri telefonlarını inceledi ve diğerleri tıpkı Day’in bir zamanlar yaptığı gibi kendilerini büyüleyici sularda kaybetti.
Yarım yüzyıldan fazla bir süredir yarı zamanlı olarak Staten Island’da yaşıyordu ve burada The Catholic Worker gazetesinin editörü olmanın getirdiği taleplerden kurtulmak için bir yer bulmuştu ve Aşağı Doğu Yakası’ndaki Katolik İşçi cemaatinde yaşıyordu – düzinelercesi var. yiyecek, barınma ve diğer hizmetlerin sağlanmasına yardım ettiği dünyanın dört bir yanındaki bölge toplulukları.
Örneğin, 1927 kışında Day, Staten Island feribotuna bindi ve Paul Elie’nin The Life You May Be Your Own: An American Pilgrimage’de anlattığı gibi, güvertede oturup günlüğüne bir şeyler yazdı. Su dalgalıydı, hava pusluydu, zihni huzursuzdu.
Daha sonra, “Üzerime aşırı derecede tüketici bir huzursuzluk geldi, bu yüzden feribotun güvertesinde neredeyse zihinsel ıstıraptan inleyerek volta atmaya devam ettim,” diye yazdı daha sonra. “Belki de şeytan teknedeydi.”
İki gün sonra Day, Staten Island’ın Tottenville semtindeki bir Katolik kilisesine gitti ve vaftiz edildi.
Elie’nin yazdığı gibi, feribot yolculuğu Day için “aynı anda bir inziva ve hac yolculuğu” olabilir. Tuz kokulu havayı içine çekti, geçen gemilerin uzak noktalarını hayal etti ve şehir hayatının korkularının eridiğini hissetti. Feribot meditasyonu tetikledi.
Day, 1950’deki başka bir feribot yolculuğunda düşüncelerini şöyle yazdı: “Yolculuk çok güzel. Gökyüzü ve su tüm halleriyle o kadar güzel ki, sık sık zihnimin yüzeyinin altında neler olup bittiğini düşünüyorum.”
Şimdi, New York’un Yukarı Körfezi boyunca süzülen bu feribotta, sudaki kalabalığın hayranlık uyandıran sıradanlığın tadını çıkarması dışında, pencerede neredeyse Dorothy Day’i görebiliyordunuz.
Aceleyle özensiz bir sandviç yiyen bu sinirli adam. Vapurun ardından kaçan ve kaçışan martılar. Bu anne yürümeye başlayan çocuğunun peşinden koşuyor. Bu iki adam video oyunları hakkında İspanyolca konuşuyorlar. Motorların uğultusunu ayaklarınızda hissedebiliyordunuz. Çalkantılı beyaz suyun dansı.
Gerçeküstü Manhattan, Dorothy Day’in Whitehall Terminali’ne yanaşmasıyla gerçek oldu. Çanlar çaldı, kapılar indirildi ve tüm azizler ve günahkarlar, sağlam zemine doğru yol aldık.
tarafından üretilen ses Parin Behruz.
Geçen gün en yeni Staten Island feribotu New York Limanı’ndan geçerken, adını aldığı kadını bir pencerenin yanında düşünceli bir şekilde dururken hayal etmek kolaydı. Sade elbisesi, örgülü taçlı beyaz saçları, gözleri yeşil-gri sularda ilahi olanı arıyordu.
THE Dorothy Day, hem sinirli bir kadın hem de devasa bir gemi için.
Staten Island ile Aşağı Manhattan arasında ücretsiz seyahat sağlayan şehir feribotları, genellikle Staten Island’lı ünlü bir kişinin adını taşır: bir lise futbol koçu, uzun süredir politikacı veya savaşta ölen bir asker. Ancak 1980’de 83 yaşında ölen Day’i anlatan tek bir açıklama yok.
Gazeteci, reformcu, anarşist, barış aktivisti, Roma Katoliği mühtedi, Katolik işçi hareketinin kurucu ortağı – ve belki de bir aziz; Vatikan, kanonlaştırma yolunda ilk adım olarak onu “Tanrı’nın Hizmetkarı” ilan etti. O, din değiştirmesinin South Shore boyunca yalnız yürüyüşlerde kök saldığı Staten Adası’na gömüldü.
Ancak geçen ay Dorothy Day Feribotu’nun açılış seferi için yapılan kutlamalarda yalnızlık mümkün değildi. Staten Island’daki St. George Terminali’ndeki büyük toplantıda şehir yetkilileri ve Katolik bakanlar, mavi üniformalı memurlar ve gri saçlı pasifistler, yasayı uygulamaya yemin edenler ve en azından sivil toplum adına yasayı çiğnemekte usta olanlar vardı. itaatsizlik.
Bunların arasında, uzun beyaz saçları ve uzun barış aktivizmi geçmişi büyükannesi Dorothy Day’i anımsatan 67 yaşındaki Martha Hennessy de vardı. Bayan Hennessy, nükleer silahlara karşı şiddet içermeyen sembolik bir protestoya katılmak için Georgia denizaltı üssüne girdiği için yaklaşık bir yıl hapis cezasına çarptırıldı.
Yarım saatlik sürüş için bir yığın çikolatalı kurabiye pişiren Bayan Hennessy, “Ben hüküm giymiş bir suçluyum” dedi.
Törenden önce dağıtılan broşürlerin karışımında laik ve kutsal bir araya geldi – biri şehir feribotları, diğeri Day’in olası kanonlaşması hakkında. Birlikte Day’in hayatına bir bakış attılar.
1924’te Eyalet Adası’ndaki bir kulübeye nasıl yerleşti ve iki yıl sonra kızı Tamar’ı doğurdu. Katolikliği kabul etmesi, dini reddeden bir biyologla örf ve adet hukuku evliliğini bitirmesine nasıl yardımcı oldu? O ve sosyal aktivist Peter Maurin, ihtiyacı olan herkese yardım, adalet ve misafirperverliği teşvik eden radikal laik hareket Katolik İşçi’yi nasıl kurdu?
Nasıl sadık bir pasifist olarak kaldığını, nükleer silahları protesto ettiğini ve en son 75 yaşında Kaliforniya’da grevci tarım işçilerini protesto ettikten sonra defalarca hapse atıldığını. Hataları, şüpheleri ve depresyonuyla nasıl mücadele etti ama belirli bir rotada kaldı.
Bir keresinde “Hepimiz uzun yalnızlığı biliyoruz ve tek çözümün sevgi olduğunu ve sevginin toplum içinde doğduğunu öğrendik” diye yazmıştı.
Törende, kentin Ulaştırma Komiseri Ydanis Rodriguez’in de aralarında bulunduğu, toplumsal kutsamaların zorunlu biçimleri -konuşmalar- yer aldı. Day’in herkese “onurlu ve saygılı” davranma çağrısının göçmenleri ve işçileri de kapsadığını vurguladı.
Dominik Cumhuriyeti’nde doğan Bay Rodriguez, “Bu sadece bir feribot kullanmaktan daha fazlası” dedi. “Adalet için savaşmaya devam etmekle ilgili.”
Kısa süre sonra, Filthy Rotten System grubu “If I Had a Hammer” ın korolarına liderlik etmeye başladı ve bu, trafik görevlilerinin feribot programları hakkında endişelerini biraz ürküttü. Ancak sonunda kapılar açıldı ve kırmızı, beyaz ve mavi bayraklarla süslenmiş Dorothy Day, Manhattan’a ilk yolculuğu için yolcuları aldı.
Gemi sanki karanın prangalarından kurtulmuş gibi sarsıldı ve uzaklaştı.
Day’in kendi adını taşıyan 85 milyon dolarlık, 4.500 yolcu kapasiteli bir feribottan ne yapmış olabileceği ebedi gizemlerden biri olarak kalacak.
O solduran “bakışıyla” böyle saçmalıklara ayıracak zamanı olmadığını ima eder miydi? Sık sık kendisine atfedilen ünlü öğütleri tekrar eder miydi? (“Bana aziz deme. Bu kadar kolay kovulmak istemiyorum.”)
Yoksa bu anı barışı, nükleer silahsızlanmayı ve karşılıklı sevgi mesajını ilerletmek için bir fırsat olarak mı karşılardı?
Şimdi, ilk hizmete alınmasından birkaç gün sonra, St. George Terminali’nden günde neredeyse 60 kez kalkan turuncu-mavi devlerden biri olarak sıra Dorothy Day’e gelmişti. Tüm flamalar gitmişti ve acı su yeni pencereleri çizmeye başlamıştı.
Kıç kapısı açıldı ve 100 metrelik Dorothy Day, çıtalı ranzasından inleyerek çıktı. Şamandıraların sallandığı, yük gemilerinin kaydığı ve imkansız Manhattan silüetinin ufku belirlediği limana gürledi.
Düzinelerce turist, hâlâ uzakta bakır yeşili bir benek olan Özgürlük Heykeli’ni en iyi şekilde görebilmek için üst ve orta güvertelerde yer ayırtmıştı. Ancak alt güvertede müdavimler banklarda yerlerini almış gibiydi. Bazıları uyuyakaldı, diğerleri telefonlarını inceledi ve diğerleri tıpkı Day’in bir zamanlar yaptığı gibi kendilerini büyüleyici sularda kaybetti.
Yarım yüzyıldan fazla bir süredir yarı zamanlı olarak Staten Island’da yaşıyordu ve burada The Catholic Worker gazetesinin editörü olmanın getirdiği taleplerden kurtulmak için bir yer bulmuştu ve Aşağı Doğu Yakası’ndaki Katolik İşçi cemaatinde yaşıyordu – düzinelercesi var. yiyecek, barınma ve diğer hizmetlerin sağlanmasına yardım ettiği dünyanın dört bir yanındaki bölge toplulukları.
Örneğin, 1927 kışında Day, Staten Island feribotuna bindi ve Paul Elie’nin The Life You May Be Your Own: An American Pilgrimage’de anlattığı gibi, güvertede oturup günlüğüne bir şeyler yazdı. Su dalgalıydı, hava pusluydu, zihni huzursuzdu.
Daha sonra, “Üzerime aşırı derecede tüketici bir huzursuzluk geldi, bu yüzden feribotun güvertesinde neredeyse zihinsel ıstıraptan inleyerek volta atmaya devam ettim,” diye yazdı daha sonra. “Belki de şeytan teknedeydi.”
İki gün sonra Day, Staten Island’ın Tottenville semtindeki bir Katolik kilisesine gitti ve vaftiz edildi.
Elie’nin yazdığı gibi, feribot yolculuğu Day için “aynı anda bir inziva ve hac yolculuğu” olabilir. Tuz kokulu havayı içine çekti, geçen gemilerin uzak noktalarını hayal etti ve şehir hayatının korkularının eridiğini hissetti. Feribot meditasyonu tetikledi.
Day, 1950’deki başka bir feribot yolculuğunda düşüncelerini şöyle yazdı: “Yolculuk çok güzel. Gökyüzü ve su tüm halleriyle o kadar güzel ki, sık sık zihnimin yüzeyinin altında neler olup bittiğini düşünüyorum.”
Şimdi, New York’un Yukarı Körfezi boyunca süzülen bu feribotta, sudaki kalabalığın hayranlık uyandıran sıradanlığın tadını çıkarması dışında, pencerede neredeyse Dorothy Day’i görebiliyordunuz.
Aceleyle özensiz bir sandviç yiyen bu sinirli adam. Vapurun ardından kaçan ve kaçışan martılar. Bu anne yürümeye başlayan çocuğunun peşinden koşuyor. Bu iki adam video oyunları hakkında İspanyolca konuşuyorlar. Motorların uğultusunu ayaklarınızda hissedebiliyordunuz. Çalkantılı beyaz suyun dansı.
Gerçeküstü Manhattan, Dorothy Day’in Whitehall Terminali’ne yanaşmasıyla gerçek oldu. Çanlar çaldı, kapılar indirildi ve tüm azizler ve günahkarlar, sağlam zemine doğru yol aldık.
tarafından üretilen ses Parin Behruz.