Bir Buffalo yerlisi olan Vali Hochul, New York şehrini gerçekten anlıyor mu?
Syracuse'da harap bir viyadüğü yıkmak için 180 milyon dolarlık iddialı bir projeye öncülük etti ve şehrin yakınındaki bir bilgisayar çipi fabrikasına milyarlarca dolarlık mali destek sözü verdi. Yoksullukla mücadele programının merkezinde yer alan Rochester'a, şehir merkezini çevredeki mahallelere yeniden bağlaması için 100 milyon dolar sağladı.
Ve memleketi Buffalo'da Vali Kathy Hochul, Buffalo Bills futbol takımına yüz milyonlarca dolarlık devlet fonunun yardımıyla yeni bir stadyum hediye etti. Bu muhtemelen profesyonel bir futbol stadyumu için en yüksek kamu harcaması olacaktır.
Bayan Hochul, neredeyse üç yıldır vali olarak görev yaptığı süre boyunca, eyaletin kuzey kesiminde güvenilirliğini nasıl tesis edeceğini açıkça biliyordu. New York City ile olan ilişkisi ne o kadar köklü, ne de eleştirmenlere göre politik açıdan o kadar sofistike. Bu dinamik, çarşamba günü valinin son dakikada Manhattan'da geçiş ücreti getirme planının uygulanmasını süresiz olarak erteleyeceğini duyurmasıyla netleşti.
Bu, baş döndürücü bir geri dönüştü; Manhattan dışında işe gidip gelenleri, zaten pahalı olan ve hâlâ salgının neden olduğu ekonomik durgunluktan kurtulmaya çalışan bir şehirde başka bir ücret alma ihtimali karşısında rahatsız eden bir kırbaç darbesiydi.
Ancak karar birçok siyasetçiyi ve milletvekilini de kızdırdı. Valinin şehrin en önemli ihtiyaçlarından bazılarına sırt çevirdiğini hissettiler: metronun finansmanı, trafiğin azaltılması ve hava kalitesinin iyileştirilmesi.
Hayal kırıklığına uğrayanlar arasında 60. Cadde'nin güneyindeki Manhattan'a girmek için trafik sıkışıklığı ücreti ödeme fikrinden hoşlanmayanlar bile vardı.
Midtown'da kar amacı gütmeyen bir kuruluşta çalışan ve Brooklyn'de yaşayan Mateo Flores, Bayan Hochul'un ani kararının “saygısız” olduğunu söyledi.
Araba sahibi olan 24 yaşındaki Bayan Flores, Bayan Hochul'un şehirde yaşamanın ve kente gidip gelmenin “nasıl bir şey olduğu hakkında hiçbir fikri olmadığını” söyledi. “Bize bir şeyi dayatmak istiyorsunuz, sonra da üzerimize geliyorsunuz, o kadar aniden ve birdenbire geldi ki” dedi.
Banliyöler ve şehirler arasında trafik sıkışıklığı ücreti konusunda yaşanan uçurum, okul finansmanı, vergiler ve ulaşım gibi konulardaki daha geniş ve uzun süredir devam eden ayrımın bir parçası. Ancak uzun süredir devam eden bu gerginliklerin ortasında bile Bayan Hochul bir yabancı: O, gerçek bir Upstate sakini, geçen yüzyılda New York City dışından veya çevredeki bölgelerden seçilen veya valilik yapan küçük bir politikacı grubundan biri.
Kısa listedeki en ünlü aday, Hyde Park'taki aile mülkü New York Eyaleti'nin kuzey ve güneyini ayıran bulanık genişlikte bir yerde bulunan Franklin Delano Roosevelt'tir.
Bayan Hochul, Batı New York Eyaleti'nin daimi ikametgahıdır ve eyaletin ikinci büyük şehri Buffalo'daki köklerinden duyduğu gururu ifade etme fırsatını nadiren kaçırır. (X.com'daki resmi profilinde #GoBills etiketini kullanıyor.)
Ancak valinin Manhattan'da da yoğun bir ofisi var ve burada birçok gün geçiriyor ve bölgeye yeni gelen birçok kişi gibi o da şehirde bir daire kiralıyor. Kendisi, bu yılın bütçesine yansıyan, okulların belediye başkanlığı tarafından denetlenmesi ve iddialı bir konut planının yanı sıra mülteci krizine yönelik para da dahil olmak üzere bir dizi şehir dostu önlemi destekledi.
Yine de yeni gelenlerden bazıları bile şehir yaşamının karmaşıklığını tam olarak anlamadıklarını söylüyor. Buna, sakinlerin New York City ve banliyölerinin büyük bölümünde toplu taşımayı denetleyen ve plan kapsamında yıllık yaklaşık 1 milyar dolar ile desteklenecek olan Metropolitan Ulaşım Otoritesi'ne bağımlılığı da dahildir.
Buffalo yakınlarındaki Leicester, N.Y.'de büyüyen Long Island çevre danışmanı Jesse Park, “Belli ki burada şehirde araba sürmenin nasıl bir şey olduğunu görmek için yeterince zaman harcamıyor” dedi. “Ya da MTA'ya binmenin nasıl bir şey olduğunu.”
Valilik, trafik sıkışıklığı suçlamasındaki “duraklamanın” çoğu Manhattan dışından çok sayıda Demokrat yetkilinin yanı sıra Birleşik Öğretmenler Federasyonu ve New York Şehri Polis Yardımseverler Derneği de dahil olmak üzere birçok önde gelen şehir sendikası tarafından dile getirildiğini belirterek eleştirileri reddetti. .
Sözcü Avi Small, “Vali Hochul New York City'nin uzun vadeli geleceğine kendini adamıştır ve bunu ilk günden itibaren New York City için politikalar ve yatırımlar geliştirerek göstermiştir” dedi. MTA geçen yıl “mali uçurum”dan çıkmıştı. Şöyle ekledi, “Vali Hochul taşradaki kökleriyle gurur duyuyor ve New York'un 62 ilçesinin tamamı için her gün savaşıyor.”
Perşembe günü, New York City'deki bazı kişiler, önceki üç validen ikisinin utanç içinde istifa etmesi nedeniyle Hochul'un şehirden ayrılmasının New York eyaleti için iyi olacağını söyledi.
Brooklyn'in Williamsburg bölgesinde yaşayan 49 yaşındaki Midtown kapıcı Victor Alonzo, “Geçmişteki valiler gibi herhangi bir dramaya kapılmıyor” dedi. “Bu şehrin buna ihtiyacı var”
Eleştirmenler, Hochul'un bu dönüşünü, bu bölgelerde federal ve eyalet makamları için sıkı yarışların beklendiği bir seçim yılında banliyöler için bir yatıştırma olarak tanımladılar.
Ve New York şehri hakkında daha fazla şey öğrenmesi gerektiğini söylediler. Queens'ten Demokrat Senatör Jessica Ramos Perşembe günü, “Buffalo'da büyürken neyi özlediğini anlayabilmesi için onu toplu taşımayı kullanmaya teşvik etmenin mükemmel bir zamanı olduğunu düşünüyorum” dedi. “Çünkü bu eyaletin ekonomik motoru olan büyük çoğunluğumuzun haklarını savunmak için onlara gerçekten ihtiyacımız var.”
Valinin kararına yönelik eleştirilerin çoğu, Perşembe günü Albany'de “Tıkışıklık Ücretini Kurtarmak İçin D Günü Mitingi” için toplanan toplu taşıma savunucularından geldi. Onlar, Bayan Hochul'a, “2022'deki az farkla seçim zaferini kazandıran New York Şehri toplu taşıma sürücülerine korkunç bir ihanet” nedeniyle saldırdılar.
New York Kamu Çıkarı Araştırma Grubu'nun genel müdürü Blair Horner, Bayan Hochul'un – 30 Haziran'da yürürlüğe girecek olan trafik sıkışıklığı ücretine verdiği son desteğin, Çarşamba günkü kararını daha da kafa karıştırıcı hale getirdiğini söyledi.
““17 gün önce 'Bu olacak' dedikleri günden, 'Bu olmayacak' dedikleri düne nasıl geçilir?” dedi. “Bu, Albany'nin çalışma şekli konusunda halihazırda hayal kırıklığına uğramış seçmenler için bile bir şok olmuş olmalı.”
Ancak Bronx'tan Temsilci Kenny Burgos, Bayan Hochul'un kararını memnuniyetle karşıladı. Kendisi Manhattan trafik yetkililerine sempati duysa da, özellikle de sürücüler kendi bölgesine yönlendirilmiş olsaydı, planın seçmenleri için kötü olacağını söyledi.
“Bronx zaten ülkedeki en kötü hava kalitesine ve en yüksek astım oranlarına sahip” dedi ve MTA'nın sürücüleri geri çekmek için düzeltmelere ihtiyacı olduğuna inandığını ekledi. “Bu, yumurtadan önce tavuğa sormak gibi bir şey. İnsanların, yolcuların ve işe gidip gelenlerin toplu taşımayı gerçekten kullanmasını istiyorsanız toplu taşımayı doğru kullanmalısınız.
Sorunun karmaşıklığı, teknik satış bölümünde çalışan ve Manhattan'ın merkezinde kocasıyla birlikte yaşayan 34 yaşındaki Aimee Douglas tarafından vurgulandı. Araba sahiplerinin, trafik sıkışıklığı ücretinin maliyeti konusunda endişe duyduklarını, özellikle de Bayan Douglas'ın trafik sıkışıklığı ücretinin yürürlüğe girmesinden iki hafta sonra ilk çocuğunu doğuracak olması nedeniyle endişe duyduğunu söyledi.
Ancak trafikten nefret ettikleri için bunu sabırsızlıkla bekliyorlardı.
Yine de valinin bu hareketi Douglas'ın Bayan Hochul'dan kopuk hissetmesine neden oluyor. “Şehirde yaşamanın ne demek olduğunu gerçekten anladığını sanmıyorum” diyor. “Trafik gerçekten ne kadar kötü olabilir, trafiğe takılıp kalmak ne kadar korkunç olabilir.”
Claire Fahy Albany, NY'den bildirdi
Syracuse'da harap bir viyadüğü yıkmak için 180 milyon dolarlık iddialı bir projeye öncülük etti ve şehrin yakınındaki bir bilgisayar çipi fabrikasına milyarlarca dolarlık mali destek sözü verdi. Yoksullukla mücadele programının merkezinde yer alan Rochester'a, şehir merkezini çevredeki mahallelere yeniden bağlaması için 100 milyon dolar sağladı.
Ve memleketi Buffalo'da Vali Kathy Hochul, Buffalo Bills futbol takımına yüz milyonlarca dolarlık devlet fonunun yardımıyla yeni bir stadyum hediye etti. Bu muhtemelen profesyonel bir futbol stadyumu için en yüksek kamu harcaması olacaktır.
Bayan Hochul, neredeyse üç yıldır vali olarak görev yaptığı süre boyunca, eyaletin kuzey kesiminde güvenilirliğini nasıl tesis edeceğini açıkça biliyordu. New York City ile olan ilişkisi ne o kadar köklü, ne de eleştirmenlere göre politik açıdan o kadar sofistike. Bu dinamik, çarşamba günü valinin son dakikada Manhattan'da geçiş ücreti getirme planının uygulanmasını süresiz olarak erteleyeceğini duyurmasıyla netleşti.
Bu, baş döndürücü bir geri dönüştü; Manhattan dışında işe gidip gelenleri, zaten pahalı olan ve hâlâ salgının neden olduğu ekonomik durgunluktan kurtulmaya çalışan bir şehirde başka bir ücret alma ihtimali karşısında rahatsız eden bir kırbaç darbesiydi.
Ancak karar birçok siyasetçiyi ve milletvekilini de kızdırdı. Valinin şehrin en önemli ihtiyaçlarından bazılarına sırt çevirdiğini hissettiler: metronun finansmanı, trafiğin azaltılması ve hava kalitesinin iyileştirilmesi.
Hayal kırıklığına uğrayanlar arasında 60. Cadde'nin güneyindeki Manhattan'a girmek için trafik sıkışıklığı ücreti ödeme fikrinden hoşlanmayanlar bile vardı.
Midtown'da kar amacı gütmeyen bir kuruluşta çalışan ve Brooklyn'de yaşayan Mateo Flores, Bayan Hochul'un ani kararının “saygısız” olduğunu söyledi.
Araba sahibi olan 24 yaşındaki Bayan Flores, Bayan Hochul'un şehirde yaşamanın ve kente gidip gelmenin “nasıl bir şey olduğu hakkında hiçbir fikri olmadığını” söyledi. “Bize bir şeyi dayatmak istiyorsunuz, sonra da üzerimize geliyorsunuz, o kadar aniden ve birdenbire geldi ki” dedi.
Banliyöler ve şehirler arasında trafik sıkışıklığı ücreti konusunda yaşanan uçurum, okul finansmanı, vergiler ve ulaşım gibi konulardaki daha geniş ve uzun süredir devam eden ayrımın bir parçası. Ancak uzun süredir devam eden bu gerginliklerin ortasında bile Bayan Hochul bir yabancı: O, gerçek bir Upstate sakini, geçen yüzyılda New York City dışından veya çevredeki bölgelerden seçilen veya valilik yapan küçük bir politikacı grubundan biri.
Kısa listedeki en ünlü aday, Hyde Park'taki aile mülkü New York Eyaleti'nin kuzey ve güneyini ayıran bulanık genişlikte bir yerde bulunan Franklin Delano Roosevelt'tir.
Bayan Hochul, Batı New York Eyaleti'nin daimi ikametgahıdır ve eyaletin ikinci büyük şehri Buffalo'daki köklerinden duyduğu gururu ifade etme fırsatını nadiren kaçırır. (X.com'daki resmi profilinde #GoBills etiketini kullanıyor.)
Ancak valinin Manhattan'da da yoğun bir ofisi var ve burada birçok gün geçiriyor ve bölgeye yeni gelen birçok kişi gibi o da şehirde bir daire kiralıyor. Kendisi, bu yılın bütçesine yansıyan, okulların belediye başkanlığı tarafından denetlenmesi ve iddialı bir konut planının yanı sıra mülteci krizine yönelik para da dahil olmak üzere bir dizi şehir dostu önlemi destekledi.
Yine de yeni gelenlerden bazıları bile şehir yaşamının karmaşıklığını tam olarak anlamadıklarını söylüyor. Buna, sakinlerin New York City ve banliyölerinin büyük bölümünde toplu taşımayı denetleyen ve plan kapsamında yıllık yaklaşık 1 milyar dolar ile desteklenecek olan Metropolitan Ulaşım Otoritesi'ne bağımlılığı da dahildir.
Buffalo yakınlarındaki Leicester, N.Y.'de büyüyen Long Island çevre danışmanı Jesse Park, “Belli ki burada şehirde araba sürmenin nasıl bir şey olduğunu görmek için yeterince zaman harcamıyor” dedi. “Ya da MTA'ya binmenin nasıl bir şey olduğunu.”
Valilik, trafik sıkışıklığı suçlamasındaki “duraklamanın” çoğu Manhattan dışından çok sayıda Demokrat yetkilinin yanı sıra Birleşik Öğretmenler Federasyonu ve New York Şehri Polis Yardımseverler Derneği de dahil olmak üzere birçok önde gelen şehir sendikası tarafından dile getirildiğini belirterek eleştirileri reddetti. .
Sözcü Avi Small, “Vali Hochul New York City'nin uzun vadeli geleceğine kendini adamıştır ve bunu ilk günden itibaren New York City için politikalar ve yatırımlar geliştirerek göstermiştir” dedi. MTA geçen yıl “mali uçurum”dan çıkmıştı. Şöyle ekledi, “Vali Hochul taşradaki kökleriyle gurur duyuyor ve New York'un 62 ilçesinin tamamı için her gün savaşıyor.”
Perşembe günü, New York City'deki bazı kişiler, önceki üç validen ikisinin utanç içinde istifa etmesi nedeniyle Hochul'un şehirden ayrılmasının New York eyaleti için iyi olacağını söyledi.
Brooklyn'in Williamsburg bölgesinde yaşayan 49 yaşındaki Midtown kapıcı Victor Alonzo, “Geçmişteki valiler gibi herhangi bir dramaya kapılmıyor” dedi. “Bu şehrin buna ihtiyacı var”
Eleştirmenler, Hochul'un bu dönüşünü, bu bölgelerde federal ve eyalet makamları için sıkı yarışların beklendiği bir seçim yılında banliyöler için bir yatıştırma olarak tanımladılar.
Ve New York şehri hakkında daha fazla şey öğrenmesi gerektiğini söylediler. Queens'ten Demokrat Senatör Jessica Ramos Perşembe günü, “Buffalo'da büyürken neyi özlediğini anlayabilmesi için onu toplu taşımayı kullanmaya teşvik etmenin mükemmel bir zamanı olduğunu düşünüyorum” dedi. “Çünkü bu eyaletin ekonomik motoru olan büyük çoğunluğumuzun haklarını savunmak için onlara gerçekten ihtiyacımız var.”
Valinin kararına yönelik eleştirilerin çoğu, Perşembe günü Albany'de “Tıkışıklık Ücretini Kurtarmak İçin D Günü Mitingi” için toplanan toplu taşıma savunucularından geldi. Onlar, Bayan Hochul'a, “2022'deki az farkla seçim zaferini kazandıran New York Şehri toplu taşıma sürücülerine korkunç bir ihanet” nedeniyle saldırdılar.
New York Kamu Çıkarı Araştırma Grubu'nun genel müdürü Blair Horner, Bayan Hochul'un – 30 Haziran'da yürürlüğe girecek olan trafik sıkışıklığı ücretine verdiği son desteğin, Çarşamba günkü kararını daha da kafa karıştırıcı hale getirdiğini söyledi.
““17 gün önce 'Bu olacak' dedikleri günden, 'Bu olmayacak' dedikleri düne nasıl geçilir?” dedi. “Bu, Albany'nin çalışma şekli konusunda halihazırda hayal kırıklığına uğramış seçmenler için bile bir şok olmuş olmalı.”
Ancak Bronx'tan Temsilci Kenny Burgos, Bayan Hochul'un kararını memnuniyetle karşıladı. Kendisi Manhattan trafik yetkililerine sempati duysa da, özellikle de sürücüler kendi bölgesine yönlendirilmiş olsaydı, planın seçmenleri için kötü olacağını söyledi.
“Bronx zaten ülkedeki en kötü hava kalitesine ve en yüksek astım oranlarına sahip” dedi ve MTA'nın sürücüleri geri çekmek için düzeltmelere ihtiyacı olduğuna inandığını ekledi. “Bu, yumurtadan önce tavuğa sormak gibi bir şey. İnsanların, yolcuların ve işe gidip gelenlerin toplu taşımayı gerçekten kullanmasını istiyorsanız toplu taşımayı doğru kullanmalısınız.
Sorunun karmaşıklığı, teknik satış bölümünde çalışan ve Manhattan'ın merkezinde kocasıyla birlikte yaşayan 34 yaşındaki Aimee Douglas tarafından vurgulandı. Araba sahiplerinin, trafik sıkışıklığı ücretinin maliyeti konusunda endişe duyduklarını, özellikle de Bayan Douglas'ın trafik sıkışıklığı ücretinin yürürlüğe girmesinden iki hafta sonra ilk çocuğunu doğuracak olması nedeniyle endişe duyduğunu söyledi.
Ancak trafikten nefret ettikleri için bunu sabırsızlıkla bekliyorlardı.
Yine de valinin bu hareketi Douglas'ın Bayan Hochul'dan kopuk hissetmesine neden oluyor. “Şehirde yaşamanın ne demek olduğunu gerçekten anladığını sanmıyorum” diyor. “Trafik gerçekten ne kadar kötü olabilir, trafiğe takılıp kalmak ne kadar korkunç olabilir.”
Claire Fahy Albany, NY'den bildirdi